Моят гараж
Моите карти
АвтоБОТ
Назад
известия
съобщения
АвтоБОТ
Промоции
АвтоБОТ
Volkswagen връща W12 Golf като необичаен поздрав за 50 години GTI
02:00 | 20.02.2026
Време за четене: 02:55 мин.
Volkswagen отбелязва 50 години Golf GTI, като връща към живот най-екстремния Golf, който марката е правила. Става дума за еднократния Golf GTI W12-650 от 2007 г., който сега се появява в цвят Tornado Red вместо бяло. Проектът е далеч от серийните GTI модели и остава извън рамките на „улично легалните“ версии.
Концептът използва 6,0-литров двутурбо W12, взет от Bentley Continental GT. Двигателят е разположен зад седалките, а задвижването е към задните колела. Трансмисията е 6-степенен автоматик, заимстван от Volkswagen Phaeton.
Прякорът „хибрид“ тук не е свързан с електрификация, а с комбинацията от компоненти от различни модели на групата. Golf GTI W12-650 разчита на предни спирачки от Audi RS4. Задният мост и задните спирачки идват от Lamborghini Gallardo.
За да побере агрегата и останалите компоненти, инженерите разширяват тривратата каросерия на Mk5 с 160 мм. В основата на W12 конфигурацията стоят два тесноъгълни V6 двигателя, обединени в един 12-цилиндров мотор, монтиран централно.
Резултатът е впечатляваща динамика: ускорение 0–100 км/ч за 3,7 секунди. Дори 19 години по-късно това е почти секунда по-бързо от актуалния Golf R със задвижване на четирите колела. Максималната скорост е посочена като 325 км/ч, но стойността не е била официално тествана.
Външно моделът се отличава с карбонов покрив и интегриран въздухозаборник, който подава въздух към задните радиатори. Volkswagen монтира и четворна изпускателна система, типична за флагманските R версии, докато страничните охлаждащи отвори така и не стигат до серийно производство. Преработена е и C-колоната, за да насочва повече въздух към дванадесетцилиндровия мотор.
Въпреки познатия дизайн на 19-цоловите джанти, автомобилът използва широки гуми с размер 295, за да прехвърли мощността към настилката. Въртящият момент е 750 Нм и се подава изцяло към задните колела, което според текста прави автомобила труден за управление.
Проектът представлява прекалено крайна идея, като най-вероятно не би имало пазар за хечбек с W12, както и че цената би била „астрономическа“. За сравнение се дава Renault 5 Turbo 3E, който е продаден за 160 000 евро.
Изображения: Volkswagen
Галерия:
Свали мобилното приложение MyVe и ползвай всички услуги напълно безплатно:
Използвай местоположение
