Volkswagen вече получава повече поръчки за електромобили, отколкото за коли с ДВГ в Германия

Volkswagen премина важна граница на домашния си пазар. В Германия марката вече получава повече поръчки за изцяло електрически автомобили, отколкото за модели с двигатели с вътрешно горене – обрат, който само допреди няколко години изглеждаше далеч по-малко вероятен.

Промяната е особено показателна, защото Volkswagen дълго време се сблъскваше с по-слабо от очакваното търсене на електромобили и с недостатъчно натоварване на част от заводите си. Сега тенденцията се обръща и натискът постепенно се измества към увеличаване на производството на електрически модели.

Компанията не публикува точния процент на EV поръчките, така че не е ясно дали делът им е малко над 50% или значително по-висок. Потвърждението обаче идва от Мартин Сандер, член на управителния съвет на Volkswagen, отговарящ за продажбите, според когото електрическите модели вече изпреварват автомобилите с ДВГ по нови поръчки в Германия.

Тенденцията се вижда и в по-широк мащаб. Германската автомобилна асоциация VDA отчита ръст от 62% при домашните поръчки за изцяло електрически автомобили на германските производители през август 2026 г. спрямо същия месец на предходната година. През същия период електромобилите са формирали 44% от новите регистрации в страната.

Новото разпределение на търсенето вече влияе директно върху производствения план на Volkswagen. В завода във Wolfsburg, където все още се сглобяват основно модели с двигатели с вътрешно горене, планираните допълнителни смени няма да бъдат реализирани. Очакваният обем за 2026 г. остава около 580 000 автомобила вместо първоначално планираните 600 000.

Обратната картина се вижда в заводите, ориентирани към електромобили. В Emden, където се произвежда Volkswagen ID.7, компанията планира поне две допълнителни смени. В Zwickau също се отчита подобрение на поръчките за електрически модели, включително за обновената версия на ID.3.

Допълнителен тласък трябва да дойде и от новото поколение по-достъпни електромобили в рамките на Volkswagen Group. Семейството, в което влизат Volkswagen ID.Polo, Volkswagen ID.Cross, Skoda Epiq и Cupra Raval, вече е събрало над 100 000 поръчки. Само ID.Polo отговаря за около 40 000 от тях.

Това показва, че интересът постепенно се измества не само към по-скъпите електрически модели, но и към по-компактни и потенциално по-достъпни автомобили. Именно този сегмент може да се окаже решаващ за по-масовото навлизане на електромобилите в Европа през следващите години.

За Volkswagen обаче има и по-сложна страна на този преход. Електромобилите все още носят по-ниска печалба спрямо сравними модели с ДВГ, което означава, че ръстът в продажбите не се превръща автоматично в по-висока рентабилност. Така пред марката стои двойна задача – да увеличава EV обемите, без това да натиска прекалено силно финансовите резултати.

Изображение: Volkswagen