Volkswagen регистрира ID. Up и доближава електромобил под 20 000 евро

Заявка за търговска марка подсилва плановете за евтин електромобил

Volkswagen е подал заявка за регистрация на името ID. Up в Службата на Европейския съюз за интелектуална собственост (EUIPO), което подсказва подготовка за възраждане на Up като нов малък електромобил. Това има значение, защото марката цели да влезе убедително в сегмента на най-достъпните електрически градски автомобили, където цената е решаваща.

Заявката идва на фона на интереса към Volkswagen e-Up, който беше особено популярен в България, включително и в автопарковете на услуги за споделено ползване. Моделът беше най-достъпният електромобил на Volkswagen, но производството му беше прекратено преди няколко години без пряк наследник.

В последните години Volkswagen последователно търси по-познати за клиентите имена за електрическите си модели. Сред примерите са ID. Polo, ID. Cross и ID. Tiguan, който трябва да замени ID.4 — подход, насочен към това електромобилите да изглеждат по-разпознаваеми и да привличат и по-скептичните към новите технологии купувачи.

ID. Up или ID. Lupo: регистрацията накланя везните

Досега не беше ясно дали Volkswagen окончателно е избрал името ID. Up. Регистрацията на търговската марка засилва вероятността именно това да е името на серийния модел и прави алтернативата ID. Lupo по-малко вероятна. Оригиналният Volkswagen Lupo дебютира преди близо 30 години.

ID. EVERY1: концептът, който показва посоката

Концептуалният Volkswagen ID. EVERY1 беше представен през 2025 г. като предвестник на бъдещ достъпен електромобил на марката. С дължина 3,88 м той е с 28 см по-дълъг от e-Up, но остава компактен и насочен основно към градско придвижване.

Дизайнът залага на функционални форми за по-лесно маневриране в натоварен трафик и по-ефективно използване на пространството. Визията е дело на главния дизайнер на Volkswagen Андреас Миндт, който при новите ID. Polo и ID. Cross също търси по-класически пропорции и по-разпознаваем облик.

Концепцията предлага място за четирима пътници и багажник с обем 305 л. При запазване на тези параметри в серийното производство, бъдещият модел би предложил значително по-голямо товарно пространство спрямо e-Up.

Платформа MEB+ и завръщане на физическите бутони

Очаква се ID. Up да наследи дизайнерските решения и техническата основа на ID. EVERY1, включително платформата MEB+, която ще се използва и от ID. Polo и ID. Cross. Подобно на по-големите електрически модели на Volkswagen, се очакват предно задвижване и интериор, изграден около познатата за марката концепция.

Акцентът е и върху физическите бутони, които отново намират място в купетата на новите модели.

За да държи крайната цена възможно най-ниска, Volkswagen може да използва компоненти и решения от ID. Polo, което би ограничило разходите за разработка при запазване на съвременно оборудване и позната функционалност.

Какво се знае за възможните параметри

Volkswagen все още не е разкрил техническите характеристики на серийния ID. EVERY1. Общата архитектура с останалите модели от семейството обаче очертава възможни параметри, сред които батерии с капацитет до 37 кВтч и електромотор 85 кВт (116 к.с.) — стойности, налични и при най-достъпните версии на ID. Polo.

Базовият ID. Up може да получи по-малка батерия и електромотор с мощност под 74 кВт (100 к.с.). Така Volkswagen би могъл да постигне начална цена малко под 20 000 евро и да атакува един от най-достъпните сегменти на пазара на електромобили.

Конкуренцията при евтините електромобили вече е силна

В този ценови клас вече се конкурират модели като Renault Twingo, Dacia Spring и Leapmotor T03. Те са насочени към по-достъпна електрическа мобилност за широк кръг клиенти, особено в градовете.

В сегмента се очаква допълнителен натиск и от бъдещи модели, включително електрическия Citroen 2CV, планиран за 2028 г.

Ако Volkswagen успее да комбинира практичността на оригиналния Up с модерна електрическа техника и цена под 20 000 евро, ID. Up може да се превърне в ключов играч при достъпните градски електромобили. Засега обаче името, техническите характеристики и цената на серийния модел остават непотвърдени официално.