Volkswagen пренарежда софтуерната си стратегия и поставя под въпрос технологичната независимост на Европа

Концернът понижава ролята на Cariad и се обръща към Rivian и Xpeng

Кратките абзаци поддържат вниманието. Те представят ключови факти и контекст. Cariad стартира през 2020 г. със задача да разработи обща цифрова платформа за всички марки на групата. Днес, четири години по-късно, амбициите се охлаждат. Натрупаните закъснения забавиха стратегически модели, включително електрическия Macan.

„Групата постигна отлична позиция по отношение на разходите.“ — Оливър Блуме, главен изпълнителен директор на Volkswagen.

Новата роля на Cariad е координация. Екипът ще „интегрира“ и „хармонизира“ външни софтуерни решения вместо да ги създава.

Партньорства с Rivian и Xpeng

Volkswagen залага на широки съюзи. В САЩ концернът работи с Rivian по нова софтуерна архитектура. В Китай компанията се обвърза с Xpeng. Системата за асистирано шофиране XNGP ще оборудва SUV на групата от 2026 г. Cariad, създаден като гарант за цифрова независимост, сега проверява съвместимостта на решения, доставени от партньори.

Китайски компании като QCraft, Momenta и DeepRoute.ai отварят офиси и провеждат пътни тестове в Европа. Според Reuters:

„Европа се превръща в предпочитан терен за тези компании.“

Местните власти търсят иновативни решения за мобилност, а китайските предложения отговарят на тази потребност.

Риск за европейската технологична независимост

Европа вече разчита на китайски батерии за електрификацията на автопарка. Същият сценарий може да се повтори при софтуера и изкуствения интелект. Континентът трябва да навакса спрямо САЩ и Китай и едновременно да избегне необратима загуба на технологичен суверенитет.

Запазването на независимостта изисква ускорени инвестиции, ясна регулация и стратегически партньорства, които не компрометират know-how-то на региона.