Volkswagen одобри „Future Plan 2030“ с 100 000 съкращения

Германският автомобилен гигант Volkswagen Group даде зелена светлина на най-мащабната и радикална трансформация в своята близо деветдесетгодишна история, приемайки единодушно стратегическия план „Future Plan 2030“. На фона на сериозния натиск от китайските конкуренти, променящите се пазарни условия и сериозния свръхкапацитет в Европа, ръководството на компанията начело с Оливер Блуме стартира програма за дълбока структурна ревизия.

Най-чувствителната и дискутирана част от новия план засяга мащабното съкращаване на персонала, което общо ще достигне внушителните 100 000 работни места. Към вече договорените преди време съкращения на 50 000 служители, бордовете одобряват втори пакет с още толкова освобождавания, обхващащи и управленски позиции. Това се равнява на свиване на глобалната работна сила на концерна с около 15 процента.

Сериозно предизвикателство предстои и пред производствените мощности на територията на Германия. Ръководството открито признава за наличието на годишен свръхкапацитет от над 500 000 автомобила в европейските си заводи, което поставя четири ключови локации в т.нар. „рискова зона“. Това са заводите в Емден, Цвикау, Хановер и комплексът в Некарсулм, чиито текущи производствени цикли изтичат между 2031 и 2034 година без осигурено ново натоварване засега.

Освен кадърни и производствени съкращения, „Future Plan 2030“ залага на радикално опростяване на продуктовото портфолио. Плановете предвиждат портфолиото от модели на марките в групата да бъде намалено наполовина до 2035 година, а сложността на различните нива на оборудване и модификации да бъде орязана с цели 75 процента. По този начин концернът ще се фокусира само върху най-рентабилните и търсени превозни средства, елиминирайки нишовите и нискосерийни варианти.

Финансовите цели на новата стратегия са насочени към постигане на стабилност и висока ефективност с целеви оперативен марж от 9 процента до 2030 година. За да го постигне, компанията въвежда строг таван на режийните разходи от 37 милиарда евро и ограничава капиталовите инвестиции и разходите за развойна дейност до 135 милиарда евро за периода 2027–2031 г.

Въпреки напрежението и тежките решения, пазарите посрещнаха новината с оптимизъм, виждайки в този план единствения реален път за адаптация към новата автомобилна реалност. На преден план остава задачата ръководството и синдикатите да намерят работещи алтернативи за засегнатите заводи и служители преди изтичането на крайните срокове през следващите години.

Изображение: Volkswagen