Volkswagen ID.Era 8X разкрива футуристичен интериор и 503 конски сили преди дебюта си в Чънду

Германският автомобилен гигант Volkswagen хвърля ръкавицата на конкуренцията на китайския пазар, разкривайки официално интериора и нови детайли за атрактивния кросоувър ID.Era 8X. Новостта идва като по-компактна, петместна алтернатива на големия флагман ID.Era 9X, разработена съвместно с местния партньор SAIC Volkswagen. Въпреки по-скромните си габарити, моделът запазва всички върхови технологии на семейството, включително усъвършенствана система за автопилотиране с интегриран лидар.

Външният дизайн на ID.Era 8X следва разпознаваемия дизайнерски език на марката, като на пръв поглед изглежда като близък брат на 9X. Разликите се крият в редица детайли – нови брони, характерни вертикални LED светлинни блокове и елегантни полускрити дръжки на вратите вместо изскачащите такива. Най-новите официални изображения показват динамична модификация с черен покрив, ковани черни джанти и контрастни червени спирачни апарати, а над предното стъкло гордо се издига сензорният лидар.

Размерите ясно позиционират автомобила в премиум сегмента: дължина 5 020 мм, ширина 1 997 мм, височина 1 750 мм и щедро междуосие от 2 970 мм (за сравнение, по-големият батко ID.Era 9X е с дължина 5 207 мм и междуосие 3 070 мм).

Интериорът на ID.Era 8X впечатлява с високотехнологична атмосфера, взаимствана директно от по-големия флагман. Водачът и пътниците се посрещат от елегантен двуспицов волан и масивно мултимедийно табло, изградено от два големи 15,6-инчови екранa. Централната конзола предлага практичен пад за безжично зареждане и удобни кръгли поставки за чаши, докато управлението на трансмисията е изведено на лостче зад волана.

Луксозното усещане се допълва от премиум решения, като вградени сензорни панели в облицовките на задните врати за управление на климатичната система и седалките. За разлика от флагманския 9X обаче, за 8X не се предвижда таванен екран за задните пътници.

Под капака се крие усъвършенствана плъг-ин хибридна система (PHEV), съчетаваща 1,5-литров бензинов турбомотор с мощност 143 к.с., изпълняващ ролята на генератор, и два мощни електромотора с обща системна мощност от 503 к.с. Клиентите ще могат да избират между батерии с капацитет 51,1 кВтч или 65,2 кВтч. Според данните на SAIC Volkswagen, изцяло електрическият пробег по китайския цикъл CLTC впечатлява с над 340 км за базовата батерия и над 400 км за по-голямата версия.

Официалната публична премиера на Volkswagen ID.Era 8X ще се състои на престижния автосалон в Чънду, който отваря врати на 21 август. На същото събитие германският концерн планира да представи още два нови модела от гамата – хибридния седан ID.Era 5S и изцяло електрическия кросоувър ID.Era 5X.

Изображение: Volkswagen