Volkswagen ID. Era 9X е първият модел с удължител на пробега

Volkswagen направи важна крачка в електрическата си стратегия с представянето на ID. Era 9X – първия модел на марката, който комбинира електрическо задвижване с бензинов двигател, работещ единствено като генератор. SUV моделът идва от Китай чрез съвместното предприятие VW-SAIC и представлява серийно ориентирана версия на концепта ID. Era от миналата година.

Шестместният ID. Era 9X въвежда и нов дизайнерски език, разработен специално за китайския пазар. С внушителните си размери той е сред най-големите автомобили, които Volkswagen е пускал досега. Дължината му достига 5 207 мм, ширината – 1 997 мм, а височината – 1 810 мм, при междуосие от 3 070 мм. Това го прави по-дълъг дори от второто поколение Atlas, познато в Китай като Teramont Pro. По данни от официалните документи най-тежката версия тежи около 2 700 кг.

Най-съществената новост е задвижването. ID. Era 9X използва 1,5-литров турбобензинов четирицилиндров двигател, който няма механична връзка с колелата и служи само за зареждане на батерията. Агрегатът е от фамилията EA211, работи по цикъла на Милър и разчита на турбокомпресор с променлива геометрия – технология, която Volkswagen описва като производна от решения, използвани при Porsche.

Бензиновият двигател развива 141 к.с. и работи в комбинация с един или два електромотора. Базовата версия е със задвижване на задните колела и мощност 295 к.с., докато вариантът с два електромотора и двойно предаване достига обща мощност от 510 к.с.

При конфигурацията с един електромотор се използва батерия с капацитет 51,1 kWh, като е предвидена и по-голяма опция от 65,2 kWh. При версията с два електромотора по-голямата батерия е стандартна. Volkswagen посочва, че батерията от 65,2 kWh осигурява над 400 км електрически пробег по цикъла CLTC, а общият пробег вероятно ще надхвърли 965 км, в зависимост от капацитета на резервоара.

Засега ID. Era 9X изглежда насочен изцяло към китайския пазар и е малко вероятно да се предлага официално извън страната. Въпреки това Bloomberg съобщава, че Volkswagen вече обмисля въвеждането на електромобили с удължител на пробега и в Европа, както и в САЩ.

Паралелно с това новият подбранд Scout ще дебютира с пикапа Terra и SUV модела Traveler, които също използват бензинов двигател като генератор. С пакета Harvester те обещават общ пробег до 805 км, от които 241 км изцяло на електричество.

Вие как смятате – електромобилите с удължител на пробега ли са най-реалистичният компромис за масовия пазар?

Изображения: Volkswagen