Volkswagen Group обмисля съкращаване на разходите с 20% до края на 2028 г.

Volkswagen Group обмисля нов, още по-строг план за икономии, въпреки че вече е реализирал спестявания в двуцифрен милиарден диапазон в евро. Според публикации в Германия целта е разходите да бъдат намалени с до 20% в целия концерн до края на 2028 г., като се споменава ориентир от около 60 млрд. евро. Засега официално потвърждение няма, но сигналите от вътрешни източници показват, че натискът е сериозен.

По информация на Manager Magazin ръководители на групата са провели среща в Берлин, на която главният изпълнителен директор Oliver Blume и финансовият директор Arno Antlitz са представили „масивна“ програма за съкращаване на разходите. Der Spiegel също твърди, че целта е приблизително 60 млрд. евро икономии, но детайлите остават неясни.

Как точно може да се постигне подобен мащаб в рамките на няколко години? Един от най-негативните сценарии, цитиран в германските медии, е затваряне на заводи. След като през декември в Дрезден приключи сглобяването на Volkswagen ID.3, т.нар. „Прозрачна фабрика“ – където в миналото се произвеждаше и Volkswagen Phaeton – се превърна в първия германски завод на компанията, който прекратява автомобилно производство от 88 години насам. Според публикациите във Волфсбург не изключват възможността и други обекти да бъдат засегнати.

Натискът върху резултатите идва от няколко посоки. Продажбите в Китай – ключов пазар за концерна – са намалели с 8% до 2,69 млн. автомобила, а спрямо 2019 г. спадът достига около 36%. В същото време митата в САЩ и засилващата се глобална конкуренция допълнително утежняват ситуацията. Именно тази комбинация от фактори стои зад стремежа към по-дълбоки икономии.

Очаква се повече яснота да има на 10 март, когато Блуме ще представи допълнителна информация по време на годишната презентация на резултатите. Данните сочат, че през 2025 г. глобалните продажби на VW Group са намалели с 0,5% до 8 983 900 автомобила. Това позволи на Toyota Motor Corporation да остане най-продаваният производител в света за шеста поредна година с 11 322 575 доставки, включително марките Lexus, Daihatsu и Hino Motors.

Според публикации в Motor1.com ситуацията за VW Group остава напрегната и на фона на решението да бъдат съкратени 35 000 работни места в Германия до края на десетилетието. Потенциалните 20% допълнителни намаления на разходите биха дошли в добавка към очаквани около 15 млрд. евро годишни спестявания в средносрочен план от преструктуриране и оптимизация на производството.

Парадоксът е, че всичко това се случва в момент, когато концернът подготвя нова вълна от по-достъпни електромобили. Сред тях е планираният ID. Polo на цена около 25 000 евро, както и електромобил от начално ниво за около 20 000 евро, който индиректно ще замени e-up!. Марки като Audi, Skoda и Cupra също работят по по-достъпни електрически модели.

Големият въпрос е дали мащабните икономии ще осигурят стабилна основа за новата електрическа офанзива, или напрежението в глобалната конкуренция ще изисква още по-драстични мерки?