Volkswagen готви пикап с рама за САЩ – марката се връща в ключов сегмент

Volkswagen обмисля сериозно завръщане на пазара на пикапи в САЩ. Германският производител проучва възможностите за използване на класическа конструкция с отделна рама (body-on-frame), която да послужи като основа както за бъдещ пикап, така и за SUV модели, разработени специално за Северна Америка.

Подобна стъпка би била важна промяна в американската стратегия на Volkswagen. Пикапите продължават да бъдат един от ключовите сегменти отвъд Океана, а марката в момента няма свой представител в него. Компанията вече работи по по-силно адаптиране на гамата си към предпочитанията на местните клиенти, вместо да разчита единствено на модели с глобално предназначение.

Volkswagen едновременно разширява електрическото си присъствие в региона с модели като ID.4 и ID. Buzz и подготвя следващата стъпка в електрификацията. Сред потенциалните кандидати за хибридни задвижвания са Tiguan, Atlas и Atlas Cross Sport. Именно комбинацията между локално разработени автомобили, електрификация и модели в популярните американски сегменти може да се превърне в основата на новата стратегия.

Пикапите всъщност не са непозната територия за Volkswagen. Amarok се предлага на редица пазари по света, включително Европа, Австралия, Нова Зеландия, Южна Америка и Африка. Настоящото поколение използва обща техническа база с Ford Ranger, но Amarok никога не е бил част от официалната американска гама. Нов модел, разработен с мисъл за САЩ, следователно би имал съвсем различна роля.

Историята на Volkswagen с американските пикапи се връща повече от четири десетилетия назад. Между 1979 и 1984 г. компанията продава Volkswagen Pickup – компактен модел със самоносеща каросерия, базиран на първото поколение Rabbit. Автомобилът се произвежда в Уестморланд, Пенсилвания, което позволява на Volkswagen да избегне 25-процентната вносна тарифа, известна като „Chicken Tax“.

Тогава представите за динамика са били съвсем различни. Дизеловият Volkswagen Pickup използва 1,6-литров двигател с едва 52 к.с. и 96 Нм максимален въртящ момент. Ускорението от 0 до 60 мили в час (97 км/ч) отнема приблизително 21–23 секунди, а максималната скорост достига около 121 км/ч. Днес подобни показатели изглеждат скромни, но моделът остава интересна част от американската история на Volkswagen.

През последните години дилърите на марката в САЩ неведнъж настояват за завръщане в сегмента. Един от най-силните сигнали дойде още през 2018 г., когато на автомобилното изложение в Ню Йорк беше представен концептуалният Atlas Tanoak. Той демонстрира как голям пикап на Volkswagen, разработен специално за американските потребители, би могъл да изглежда, но до серийно производство така и не се стигна.

Ситуацията сега обаче е различна. Volkswagen инвестира 3 млрд. долара във възраждането на Scout като самостоятелна американска марка, насочена към електрически пикапи и SUV автомобили. Началото на производството се очаква през 2028 г., което дава на концерна още една възможност да натрупа технологии и производствен опит в един от най-конкурентните класове на американския пазар.

Ако проектът за пикап с емблемата на Volkswagen получи зелена светлина, ключова роля може да има заводът на компанията в Чатануга, Тенеси. Локалното производство би било логична стъпка за автомобил, предназначен основно за Северна Америка, а конструкцията с отделна рама би доближила бъдещия модел до традиционните очаквания на американските купувачи.

Засега Volkswagen не е представил сериен модел, нито окончателни технически характеристики. Самият факт, че компанията проучва пикап и SUV автомобили върху body-on-frame архитектура, обаче показва колко сериозно гледа към американския пазар. След повече от 40 години отсъствие Volkswagen може отново да има собствен пикап в САЩ – този път създаден според съвременните правила на един много по-взискателен сегмент.

Изображение: Volkswagen