Verne пуска роботаксита в Загреб: автономни курсове за 1,99 евро

Verne, стартъп с подкрепата на Мате Римац, официално стартира първата търговска услуга с роботаксита в Европа, като започна реални автономни курсове по улиците на Загреб. Това е важен момент за европейската мобилност, защото услугата комбинира фиксирана ниска цена от 1,99 евро на курс с реална експлоатация в градска среда, под регулаторен контрол. Проектът цели да тества не просто технологията, а цял модел на ежедневен транспорт без шофьор.

Още в началната си фаза услугата предлага плоска тарифа от 1,99 евро (около 2,22 долара), като зоната на работа обхваща приблизително 35 квадратни мили (около 91 кв. км) в Загреб и включва и международното летище на града. Компанията планира постепенно разширяване на зоната, като добавя нови маршрути и пътни участъци според одобренията и събраните данни от реалната експлоатация. Това поставя града като една от първите реални тестови площадки за автономен обществен транспорт в Европа.

В момента Verne оперира с флот от 10 електрически SUV модела, базирани на Arcfox Alpha T5 на китайския производител BAIC, като автономната система е разработена от Pony.ai – една от водещите компании в Китай в сферата на самоуправляващите се автомобили. Клиентите използват собствено мобилно приложение за заявка на курс, а в по-късен етап се очаква интеграция с платформи като Uber. Засега достъпът е ограничен до около 300 потребители, докато още няколко хиляди чакат одобрение.

Интересен детайл в началната фаза е, че във всяко роботакси все още присъства обучен оператор по безопасността, разположен на мястото на водача, което е изискване на местните регулации. Въпреки това автомобилите вече демонстрират висока степен на автономност – при тестове в реален трафик са изпреварвали по-бавни коли, реагирали са на неочаквани ситуации и са управлявали без човешка намеса в повечето сценарии. В един от описаните случаи системата дори е спряла рязко при навлизане на друг автомобил в неправилна лента, след което е дала гласова обратна връзка към пътниците.

Проектът е тясно свързан с Мате Римац, познат от индустрията на електрическите хиперколи и ръководството на Bugatti Rimac, но тук фокусът е изцяло върху масовата градска мобилност, а не върху ексклузивни автомобили. Verne вече води разговори с 11 града в Европа, Обединеното кралство и Близкия изток, като над 30 допълнителни локации се оценяват за бъдещо разширяване на услугата.

Следващата ключова стъпка в развитието на компанията е подмяната на сегашните модифицирани SUV с изцяло специално разработен двуместен автономен модул (pod), който е проектиран конкретно за роботаксита и цели да оптимизира както пространството, така и разходите при масова експлоатация.

В крайна сметка стартирането на Verne в Загреб е не просто технологичен тест, а реален опит да се въведе автономен обществен транспорт с фиксирана ниска цена, който може да промени начина, по който се движим в градовете в следващите години.