Възможна ли е наистина "low-tech" електрическа кола?

Скъпите технологии тежат на цената и на теглото

Цените на електромобилите растат. Материалите поскъпват. Пазарът се нормализира. Все повече потребители искат по-семпъл продукт без излишни джаджи. Въпросът е дали индустрията може да отговори с по-лека и достъпна кола.

Какво значи low-tech при електромобил

Low-tech не означава евтино. Означава „справедлива технология“ – толкова, колкото е нужно за ежедневието. Основата е проста: мотор, батерия, директно предаване. Безсложната конструкция обещава по-малко части и по-лесна поддръжка.

Предложен примерен профил

• Под 1000 kg.
• Пробег 200–300 km.
• Максимум 110–120 km/h.
• Физически бутони вместо централен екран.
• Един мотор, без двойно задвижване.
• LFP батерия за дълъг живот и лесно производство.
• Салон от рециклирани материали, лесни за почистване.
• Ограничени свързани услуги, само най-необходимите.

Кой се осмелява да опита

В Европа малцина поемат риска. Renault готви електрическо Twingo за 20 000 евро през 2026 г. Citroën отговаря с ë-C3. Mobilize Duo се цели в специфични градски нужди. В Япония се разчита на kei-cars; Honda подготвя модел за Европа.

Стартиращите компании търсят още по-радикални решения. Френската Kate постави проекта си на пауза, очаквайки средства за рестарт. Друга френска идея, FacteurDix LINE, обещава рекордна икономичност, но на цена на добре оборудвана Porsche Taycan Turbo S.

Културните и нормативните бариери

Европейските регулации изискват климатик, множество въздушни възглавници, радари и големи екрани. Всеки нов слой правила убива простотата. Потребителските навици също натискат към „смартфон на колела“. Така семплата кола рискува да изглежда нискокачествена.

Сигналите се множат. Ресурсите са ограничени. Големите и сложни коли увеличават въглеродния си отпечатък. Част от шофьорите вече са готови да жертват лукса за надежден, икономичен и лесен за ремонт електромобил. Пътят обаче иска политически и индустриален кураж, защото премиум маржовете са по-лесни.

Low-tech електрическата кола не отрича напредъка. Тя го насочва към устойчивост и масово електрифициране. Остава дилемата: ще избере ли пазарът простота вместо излишък или ще продължи към още по-тежки и сложни модели?

Последвайте Myve в Google Новини за още актуални публикации!