Toyota TR010 Hybrid дебютира във WEC през 2026 с нова идентичност

Toyota открива нова глава в световните серии за издръжливост (WEC) с TR010 Hybrid, който замества познатия GR010 Hybrid. Прототипът дебютира през сезон 2026 с ревизиран технически пакет и нова идентичност, обхващаща както автомобила, така и екипа.

От GR010 към TR010: ново име и реорганизация

Новият Hypercar носи името TR010 Hybrid, като обозначението GR (Gazoo Racing) отпада и се въвежда „T“ от Toyota Racing. Промяната е част от цялостна реорганизация на програмата, включително обновяване на автомобила за Льо Ман и останалите стартове. С преминаването към TR010 Toyota въвежда третото различно обозначение на прототипите си в съвременната ера WEC — след серията LMP1 (TS030, TS040, TS050) и GR010 Hybrid (2021–2025).

Toyota Racing GmbH: ново име на базата в Кьолн

Центърът в Кьолн, Германия, досега известен като TOYOTA GAZOO Racing Europe GmbH, вече се нарича Toyota Racing GmbH. Там се разработва TR010 Hybrid, а всички пистови дейности на марката се централизират. Според официалното съобщение целта е да се засилят моторспорт активностите чрез напреднали технологии, с акцент върху двигатели и хибридни системи. Технологиите, тествани във WEC, ще се прилагат и в други състезателни програми, както и в серийни автомобили. Важно е, че Gazoo Racing не изчезва. Toyota запазва името GR в програми като WRC с GR Yaris Rally1, клиентски проекти и GT4 автомобили на база GR Supra.

Дебют в Катар и старт на сезон 2026

TR010 Hybrid ще дебютира на 1 812 км Катар, първи кръг от сезон 2026 на WEC. Прологът на шампионата също ще се проведе на пистата Лусаил, позволявайки настройки в реални условия. След труден 2025 г., в който Toyota завърши втора при конструкторите зад Ferrari 499P, новият автомобил цели да компенсира изоставането на GR010 Hybrid спрямо конкуренцията. Адаптациите включват корекции на минималното тегло и размерите на гумите, с редукция от 70 кг, както и промени в геометрията на предните и задните гуми.

Дълбок аеродинамичен редизайн

TR010 Hybrid получава изцяло преработена предна част, нов дизайн на фаровете и промени по каросерията, които подобряват въздушния поток, генерирането на притискане и управлението на гумите. Отзад автомобилът има ново задно крило и дифузьор, както и корекции на второстепенни аеродинамични елементи. Под каросерията остава хибридният V6 битурбо двигател в рамките на спецификациите Le Mans Hypercar.

Нова окраска с препратка към GT-One

Toyota преминава от матово черно към комбинация от червено, бяло и черно, напомняща естетиката на TS020 GT-One. Това визуално наследство бе използвано частично през 2025 г., а сега става постоянна част от TR010.

Пилоти и състав за 2026

Съставът на пилотите остава непроменен:

• Кола №7: Камуи Кобаяши, Ник де Врис и Майк Конуей. Кобаяши изпълнява ключова роля и в спортното управление на програмата.
• Кола №8: Себастиен Буеми, Брендън Хартли и Рьо Хиракава.

Toyota ще участва с два автомобила TR010 Hybrid през сезон 2026.

По-ожесточена конкуренция в Hypercar

TR010 ще се конкурира с Ferrari, Porsche, BMW, Cadillac, Alpine и Genesis, които имат или ще имат прототипи LMH или LMDh. Първият старт в Катар ще покаже докъде е достигнала Toyota в подготовката на новия автомобил.