Toyota Tacoma остава №1 при средните пикапи, Nissan Frontier догонва Chevrolet Colorado

Toyota Tacoma продължава да доминира пазара на средноразмерни пикапи в САЩ и през третото тримесечие на 2026 г. Лидерът обаче отчита лек спад на годишна база, докато зад него битката става все по-интересна – Nissan Frontier ускорява сериозно и вече се доближава до Chevrolet Colorado.

През периода юли–септември Toyota реализира 71 027 продажби на Tacoma срещу 73 591 година по-рано. Това означава спад от 3,5%, но въпреки по-слабото тримесечие моделът остава далеч пред останалите представители в сегмента.

Общият пазар на анализираните средноразмерни пикапи се движи в обратна посока и нараства с 4,6% до 173 875 автомобила през Q3 2026. Така Tacoma губи леко темпо в момент, когато конкурентите като Nissan Frontier и Ford Ranger успяват да добавят продажби.

Картината за първите девет месеца на годината е по-положителна за Toyota. От януари до края на септември са продадени 214 875 Tacoma спрямо 204 464 за същия период на 2025 г., което представлява ръст от 5,1%.

Само през септември Toyota Motor North America отчита 21 476 продажби на Tacoma спрямо 20 392 година по-рано. Това показва, че въпреки по-слабото тримесечие моделът продължава да поддържа изключително висок месечен обем.

Преднината пред Chevrolet Colorado остава огромна. Разликата между двата модела от началото на годината достига 142 012 автомобила, което практически изважда Tacoma от директната битка за първото място и прехвърля по-голямото напрежение към позициите зад нея.

Toyota вече подготвя и допълнителен производствен капацитет. Компанията обяви инвестиция от 3,6 млрд. долара в комплекса си в Сан Антонио, включваща втора монтажна линия и около 2000 нови работни места до 2030 г. Част от разширението е насочено именно към производството на Tacoma.

Далеч по-оспорвана е битката между Chevrolet Colorado и Nissan Frontier. Colorado завършва третото тримесечие с 25 170 доставки, докато Frontier се приближава сериозно благодарение на впечатляващ ръст от 37,5% спрямо същия период на предходната година.

От началото на 2026 г. Nissan Frontier достига 66 513 продажби, което е с 39,6% повече на годишна база. Така разликата спрямо Colorado вече е само 6350 автомобила. За сравнение, година по-рано Chevrolet имаше значително по-голяма преднина.

Nissan отчита и 44% увеличение при продажбите на дребно на Frontier, което показва, че ръстът не се дължи единствено на доставки към корпоративни клиенти. Именно това превръща модела в един от най-сериозно набиращите скорост участници в сегмента през 2026 г.

Ford Ranger също има положително тримесечие. Продажбите се увеличават от 15 301 на 17 561 автомобила, а резултатът за първите девет месеца достига 51 530 бройки – увеличение от 6,9%. Базовият Ranger XL също записва силен ръст от 14,6% през тримесечието.

Honda Ridgeline се нарежда след Ranger с приблизително 13 538 доставки между юли и септември. До края на деветмесечието моделът достига 37 028 продажби, а само през септември резултатът се подобрява с 24,4% до 4417 автомобила.

Сред останалите модели GMC Canyon добавя 5667 автомобила към ръста на сегмента спрямо предходната година, докато Jeep Gladiator се движи в обратната посока и губи 7569 продажби. Общо за седемте анализирани модела деветмесечният резултат се увеличава с 25 860 автомобила.

Хибридната Tacoma i-FORCE MAX засега остава сравнително нишова част от гамата. Toyota отчита 1705 продажби през септември и 22 985 от началото на годината, което означава, че хибридът формира около 10,7% от общия американски обем на Tacoma.

Резултатите за Q3 2026 показват ясно разделение в сегмента. Toyota Tacoma продължава да е убедителният лидер, но истинската битка вече се води зад нея, където бързият ръст на Nissan Frontier поставя Chevrolet Colorado под все по-силен натиск.

Изображение: Toyota