Toyota разкрива как ще разграничи новите GR Celica и GR Supra

Различен характер за всяка спортна кола

Toyota подготвя пълно завръщане на легендарната GR Celica, паралелно с изцяло ново поколение GR Supra. Компанията планира да запази и GR 86 като достъпна спортна основа. Така трите модела ще покрият различни ценови и динамични ниши, без да си отнемат клиенти.

Средноразположен двигател за GR Celica

Най-новата информация от японски медии сочат, че GR Celica ще използва средноразположен турбо 2,0-литров двигател и задвижване на четирите колела. Очакваната мощност е около 400 к.с. Моделът няма да разчита на електрифициране.

Преден мотор и хибрид за GR Supra

GR Supra ще остане с преден двигател, задно задвижване и хибридна система. Комбинираната мощност може да достигне приблизително 500 к.с. Според слуховете електромоторът и батерията ще се монтират зад двуместния кокпит, а карданният вал ще бъде от въглеродни влакна.

И Celica, и Supra вероятно ще предлагат шестстепенна ръчна и осемстепенна автоматична скоростна кутия. Така марката осигурява удоволствие за пуристите и удобство за любителите на перата за смяна.

Кога да ги очакваме

Японски източници прогнозират, че новата GR Supra може да дебютира през 2027 г., а GR Celica – през 2028 г. Възможно е концепт на Celica да се покаже още през 2027 г. Цените към този момент са индикативни, като може да ги обобщим:

Цените в други региони обикновено са по-високи заради мита и данъци.

Какво следва

Toyota все още тества прототип със средноразположен двигател, първоначално свързван с евентуално MR2 възраждане. Това оставя отворена врата за бъдещо съжителство на GR Celica купе и MR2 роудстър, базирани на една и съща платформа. Компанията не е потвърдила нито отрекла окончателно средноразположената конструкция за GR Celica.

С ясно обособени компоненти, мощности и ценови нива Toyota цели да държи новите GR Celica и GR Supra в различни сегменти. Така легендарните имена могат да се върнат на сцената, без да се засенчват взаимно.