Toyota Land Cruiser 70 се завръща с нови екологични промени

Toyota възобнови приемането на поръчки за Toyota Land Cruiser 70 в Австралия почти година след временното спиране на продажбите. Легендарният офроуд модел се връща с няколко технически промени, свързани с актуалните изисквания за безопасност и емисии, но запазва основната си философия – проста конструкция, висока издръжливост и готовност за тежка работа. Това е причината 70 Series да остане предпочитан избор за фермери, минни компании и любители на експедиционното шофиране. Вместо да следва тенденцията към луксозни SUV модели, Land Cruiser 70 продължава да залага на доказана механика и практичност.

Най-важната промяна при обновения модел е добавянето на 20-литров резервоар за AdBlue – течност, използвана при дизеловите системи за намаляване на вредните емисии. Технологията помага за ограничаване на азотните оксиди и позволява на Toyota да запази автомобила в продажба при по-строги екологични изисквания. При версиите Double-Cab Cab-Chassis отворът за зареждане е разположен на предния ляв калник, докато при Single Cab е поставен между кабината и задните колела. Промяната е функционална, без да променя характерния облик на модела.

Под капака Land Cruiser 70 запазва познатия 2,8-литров турбодизелов двигател, който развива 201 к.с. и 500 Nm въртящ момент. Това е същият агрегат, който замени по-големия 4,5-литров V8 турбодизел през 2024 г. и вече се използва и в Toyota Hilux. Toyota не посочва промени по силовия тракт, което означава, че акцентът остава върху надеждността и способността за работа при тежки условия, а не върху увеличаване на мощността.

При завръщането си на австралийския пазар Land Cruiser 70 временно се предлага само с 6-степенна автоматична трансмисия и постоянно задвижване на четирите колела. Познатата 5-степенна механична скоростна кутия не присъства в актуалната гама, но Toyota не е потвърдила окончателното ѝ премахване. Възможно е тя да бъде върната на по-късен етап, тъй като все още фигурира в онлайн конфигуратора на марката.

Друга промяна засяга версията 78 Series Troop Carrier, при която обемът на горивния резервоар е намален от 180 на 130 литра. Това го изравнява с останалите варианти от серията 70, като вероятно е част от общото оптимизиране на конфигурациите. Въпреки тези промени автомобилът запазва ключовото си предимство – способността да работи в отдалечени райони, където надеждността е по-важна от модерните технологии.

Външният дизайн на Toyota Land Cruiser 70 остава почти непроменен от десетилетия със своята квадратна форма и утилитарен характер. Под класическата визия обаче моделът вече разполага с повече системи за безопасност чрез пакета Toyota Safety Sense. Оборудването включва система за предотвратяване на сблъсък, предупреждение при напускане на лентата и активен контрол на сцеплението, които добавят модерна електроника към иначе традиционната конструкция.

Toyota предлага Land Cruiser 70 в четири основни конфигурации – Wagon, Troop Carrier, Single-Cab Cab-Chassis и Double-Cab Cab-Chassis. Купувачите могат да избират между три нива на оборудване: WorkMate, GX и GXL. Тази гъвкавост позволява моделът да се използва както като работен автомобил, така и като база за експедиционни превозни средства.

Land Cruiser 70 остава ограничен до определени пазари като Австралия, Япония, Близкия изток и Африка, без официално присъствие в Европа и Северна Америка. В Австралия началната цена започва от 75 600 австралийски долара, което го поставя в специфична ниша – автомобил за хора, които търсят доказана издръжливост и възможност за работа там, където модерните SUV модели често достигат своите граници.

Изображение: Toyota