Toyota и Mazda обмислят обща платформа за следващите GR86 и MX-5

План за споделена архитектура

Японските медии съобщават за потенциална кооперация между Toyota и Mazda. Целта е да се осигури бъдещето на GR86 и MX-5 в пазар, доминиран от SUV модели и електрификация.

Източници сочат, че ще се използва модифицирана платформа на сегашния MX-5. Шасито ще запази предно разположен двигател и задно задвижване. Инженери на Mazda вече работят в Toyota City по настройките на рамата. Базовият Miata тежи около 990 кг. Леката конструкция е ценена за балансирано поведение. За GR86 рамата ще се удължи леко, за да приеме 2+2 места, без да се загуби лекотата.

Силови агрегати и електрификация

Всяка марка ще монтира собствен мотор. За GR86 се разглежда атмосферeн 2,0-литров четирицилиндров агрегат с хибридна помощ над 200 к.с. Mazda разработва еволюция на своя 2,0-литров мотор с лека хибридна система. Задното предаване, идеално разпределение на масите и ръчна скоростна кутия остават задължителни.

Производството се планира в завода на Mazda в Хирошима. Toyota ще инвестира в разширяване на капацитета и R&D. Съюзът цели общи годишни продажби над 40 000 коли, спрямо сегашните 25 700 GR86 и 27 669 MX-5.

Срокове и пазарен контекст

Спекулациите сочат пазарен дебют около 2028 г.. Проектът ще се адаптира към бъдещи емисионни норми. Въпреки слуховия характер, сътрудничеството се смята за жизнено важно за оцеляването на двата леки спортни автомобила.

GR86 ще запази образа на практично купе 2+2. MX-5 остава двуместен роудстър. Разработчиците планират отделни настройки, дизайн и мотори, за да избегнат усещане за клониране.

Общата архитектура и собствени силови агрегати могат да дадат нов живот на японските спортни икони. Балансът между лекота, задно задвижване и умерена електрификация остава в основата на проекта.