Toyota Hilux BEV: ключовите данни за първата електрическа пикап версия

Toyota въвежда Hilux в нов етап с първата напълно електрическа версия, насочена към европейския пазар. Деветото поколение на средноразмерния пикап бе показано на автосалона в Брюксел с две електрифицирани изпълнения: Hilux BEV (100% електрическа) и 48-волтова Mild Hybrid. Моделът запазва класическата конструкция шаси върху рама, но получава сериозни промени по дизайна, оборудването и технологията.

Hilux отдавна е известен с репутацията си на издръжлив работен автомобил. Сега Toyota го позиционира така, че да отговори на изискванията за електрификация и ограничаване на емисиите, които определят дневния ред в Европа.

Новото поколение използва дизайнерски език, наречен „Cyber Sumo“, който придава по-актуална и технологична визия. Формите са по-прави и ъгловати, с плоски повърхности, подчертаващи здравината. При Hilux BEV предната част се отличава с почти затворена решетка, типична за електромобилите. Предната броня също има специфични елементи, докато каросерията запазва конфигурацията двойна кабина и товарен кош. Toyota търси визуална близост до най-новите си модели, включително последния Land Cruiser.

Кабината прави осезаема крачка напред. Електрическата и Mild Hybrid версиите разчитат на 12,3-инчово дигитално приборно табло и централен мултимедиен екран със сходен размер в „таблет“ формат. Воланът е заимстван от новия Land Cruiser, а конзолата запазва физически бутони за често използвани функции – удобно за работа с ръкавици. Предвидени са онлайн услуги, дистанционни актуализации и функции за управление на автопарк, за да могат компании и публични администрации да следят разходи, маршрути и профилактика.

Основната новина е Toyota Hilux BEV – първият 100% електрически пикап на марката. Задвижването е с два електромотора, по един на всяка ос, което осигурява постоянно задвижване на четирите колела. Общата мощност е 196 к.с., а максималният въртящ момент достига 473 Нм. Енергията идва от литиево-йонна батерия с капацитет 59,2 kWh, интегрирана в структурата на автомобила, така че да не компрометира твърдостта на рамата.

Според хомологацията Hilux BEV постига до 257 км пробег по WLTP (комбиниран цикъл). В градски условия, където регенерацията играе по-голяма роля, пробегът може да достигне около 380 км.

Електрификацията носи промени в работните възможности. При Hilux BEV полезният товар е около 715 кг, а капацитетът за теглене – 1,6 тона. За сравнение, дизеловите и Mild Hybrid версии запазват до 1 000 кг полезен товар и до 3 500 кг теглене.

Hilux BEV запазва офроуд ДНК-то си – конструкцията върху рама, просвет 212 мм и газене около 700 мм. Toyota добавя система Multi-Terrain Select, адаптирана за електрическия силов тракт, електрическо сервоуправление и shift-by-wire селектор.

Новото поколение Hilux ще излезе на европейския пазар от 2026 г. За някои пазари като Великобритания стартът е около юни, а в част от държавите от ЕС търговският дебют на Hilux BEV започва през април, следван от Mild Hybrid през юли. Моделът не е предвиден засега за САЩ.

Вие бихте ли избрали електрически пикап като Hilux BEV за работа или ежедневие, или смятате, че традиционният дизел остава по-практичен избор?

Изображения: Toyota