Toyota GRMN Corolla с 304 к.с. дебютира като пистов хечбек

Toyota направи следващата голяма крачка в развитието на спортната Corolla с премиерата на новата GRMN Corolla. Това е най-екстремната версия на модела, разработвана досега от подразделението Toyota Gazoo Racing. Автомобилът е създаден с ясната цел да предложи максимално прецизно управление, ниско тегло и усещане, близко до това на състезателен автомобил. Разработката е преминала през сериозни тестове на легендарната писта Нюрбургринг, а проектът е реализиран под личния надзор на Акио Тойода, известен сред автомобилните фенове с псевдонима Morizo. Новият модел показва, че Toyota продължава да инвестира в автомобили, създадени за истинските ентусиасти.

Визуално GRMN Corolla се отличава с редица промени, които не са само дизайнерски ефект. Предната част получава по-агресивна броня с допълнителни отвори за охлаждане на спирачната система, а карбоновият преден капак разполага с функционални въздухозаборници. В задната част впечатление прави големият регулируем спойлер, който може да се настройва в пет различни позиции според конкретното трасе и предпочитанията на водача. Допълнителен акцент са кованите джанти в бронзов цвят, комбинирани с високопроизводителни гуми Michelin Pilot Sport Cup 2, които са по-широки от използваните при стандартните версии.

Една от най-интересните характеристики на модела е сериозното намаляване на теглото. Инженерите на Toyota са премахнали задните седалки и са превърнали автомобила в двуместна машина, ориентирана изцяло към динамично шофиране. Благодарение на това, както и на използването на леки материали, теглото е ограничено до 1450 килограма. В интериора са монтирани спортни седалки тип „бакет“, изработени от композитни материали, които осигуряват отлична странична опора при агресивно каране. Целият салон е насочен към водача и създава усещане за истински спортен автомобил.

Под предния капак остава добре познатият 1,6-литров трицилиндров турбобензинов двигател G16E-GTS. Максималната мощност е 304 к.с., но инженерите са увеличили въртящия момент до 415 Нм чрез промени в управлението на двигателя. Това позволява още по-силно ускорение и по-добра реакция в средните обороти. За да се гарантира стабилна работа при продължително натоварване на писта, моделът получава система за водно охлаждане на интеркулера, която поддържа оптимална температура на сгъстения въздух и помага за запазване на максималната производителност.

Трансмисията е избор, който със сигурност ще зарадва автомобилните ентусиасти. Toyota предлага GRMN Corolla единствено с шестстепенна механична скоростна кутия и къси предавателни числа. Липсата на автоматична алтернатива показва ясно към кого е насочен моделът. Окачването също е сериозно преработено и използва високоефективни монотубусни амортисьори, разработени с помощта на тестове по неравностите на Нюрбургринг. Резултатът е по-прецизно управление, по-добър контрол и увереност при високи скорости.

Ексклузивността на автомобила няма да се ограничи само до техническите характеристики. Toyota планира ограничено производство, а в Япония достъпът до модела ще става чрез специална лотария за право на покупка. Първите доставки са насрочени за 2027 година. За съжаление на европейските фенове, към момента не се предвижда официална продажба на континента. Въпреки това GRMN Corolla вече се очертава като един от най-желаните спортни хечбеци на пазара, съчетаващ ниско тегло, механична скоростна кутия и истински пистов характер.

Изображение: Toyota