Тойота уверява, че може самостоятелно да създаде нов спортен автомобил

Компанията е готова да поеме риска без външни партньори

Toyota признава, че разработката на чистокръвен спортен автомобил е скъпо начинание. Нужни са уникални компоненти, а очакваните продажби са ограничени. Без възможност за споделяне на части с масови модели разходите трудно се изплащат.

През годините Toyota споделя платформи с други марки. GR86 се ражда с помощта на Subaru, а Supra – чрез партньорство с BMW. Обединените усилия позволяват по-висок обем и приемлива цена.

„Да, да и още веднъж да. Ще трябва да изчакате и ще видите.“ — Шон Ханли, директор „Продажби и маркетинг“, Toyota Australia.

Ханли подчертава, че фирмата има ресурси да завърши проект изцяло вътрешно. Изявлението намеква, че бъдещ GR модел може да бъде напълно самостоятелен.

Какво не включва планът?

Изказването не се отнася до Lexus LFR, който се очаква без GR означение. Toyota също така намекна за завръщането на Celica и подготвя електрическия FT-Se след 2026 г. Следващата година Supra слиза от сцената, но марката обещава нейното завръщане.

Слуховете за малко купе под 86 не стихват. Концептът S-FR дебютира преди десет години и остава ориентир за бъдещ достъпен спортен автомобил. Реализацията обаче изглежда трудна в епоха, доминирана от SUV модели.

Новият 2,0-литров турбодвигател като основа

Показаният mid-engine Yaris concept използва чисто нов четирицилиндров турбомотор. Агрегатът е конструиран за надлъжно и напречно разположение, което го прави подходящ за предно- и средномоторни конфигурации.

Lexus LFR по слухове ще носи V8 с електрификация. Така той застава в друг ценови сегмент и не попада под шапката на GR.

Лесният бизнес случай: GR Yaris и GR Corolla

Гамата GR Yaris и GR Corolla се базира на масови модели и затова е по-изгодна. Високите продажби на стандартните хечбек варианти компенсират разработката на спортните версии.

„Голям GR SUV е необходимост.“ — Томоя Такахаши, ръководител на Gazoo Racing.

Такъв модел може да използва вече съществуваща платформа и да носи по-ниски разходи.

Перспективи

Самостоятелно разработен GR спортен автомобил би носил престиж, но и голям риск. Изявлението на Ханли потвърждава, че Toyota е готова да приеме това предизвикателство, като разчита на нови технологии и силата на своята марка.