Tesla спира Model S, Model X и Cybertruck без нов заместник

След края на Model S/X и Cybertruck Tesla остава без нови модели

Tesla потвърди край на Model S, Model X и Cybertruck, а в близко бъдеще не се очертава нов автомобилен модел, който да ги замести. Това е важен сигнал за посоката на компанията, защото свиването на продуктовата гама идва на фона на заявен завой към автономно управление и роботика.

Промяната е ключова за клиентите и пазара: премахването на емблематични модели и на технологичен демонстратор като Cybertruck оставя Tesla с по-тясно портфолио и с по-малко „витрина“ за нови инженерни решения.

Контекстът е, че през последните години Tesla все по-често представя себе си като компания за изкуствен интелект и роботика, а не като традиционен автомобилен производител. Това стратегическо пренасочване съвпадна със съкращаване на бюджети и екипи, както и с напускания на ключови кадри.

Решението за Model S и Model X беше обявено от Илон Мъск по време на финансовия разговор за резултатите за четвъртото тримесечие на 2025 г., като беше посочено, че двата модела ще бъдат извадени от производство през второто тримесечие на 2026 г. Така двата най-стари модела на марката преминават в историята, въпреки ролята им за утвърждаването на Tesla.

След тях идва и Cybertruck. Илон Мъск потвърди, че и този модел ще сподели съдбата на Model S и Model X. По-рано Tesla е уведомила притежатели на резервации в Австралия и Нова Зеландия, че версията с десен волан е отменена — ход, който допълнително подсили очакванията за оттегляне на модела.

Cybertruck беше възприеман като символ на инженерните амбиции на Tesla, независимо от противоречивото му представяне. Именно затова спирането му предизвиква силна реакция: не става дума само за прекратяване на губещи модели, а за отказ от платформа, използвана като носител на ключови решения.

Сред технологиите, свързвани с Cybertruck, са 800-волтова архитектура, 48-волтова нисковолтова система, както и управление „по проводник“ (steer-by-wire – управление без механична връзка между волана и колелата). Оттеглянето на модела означава, че Tesla спира и своя най-видим „технологичен витринен“ автомобил.

Паралелно с това не се посочва ясен нов автомобилен проект, който да влезе на мястото на отпадналите модели. Единственото споменато име остава Roadster, но той не е представен като реален заместник, който да промени картината на гамата.

На този фон Tesla продължава да насочва вниманието към Cybercab и към разработки в автономното управление и роботиката, включително програмата Tesla Optimus. Компанията вече е заявявала, че Cybercab няма да се продава на крайни потребители, а ще бъде насочен към бизнес клиенти.

Съкращаването на моделите се развива и на фона на вътрешни промени и оптимизации, включително съкращения и кадрови размествания. Споменати са напусканията на ръководители като Ребека Тинучи (Supercharger), Дрю Баглино (старши вицепрезидент „Задвижване и енергия“) и Мартин Виеха (вицепрезидент „Връзки с инвеститорите“).

В резултат гамата на Tesla се свива, а тежестта върху оставащите модели се увеличава. Това прави въпроса „какво следва“ по-съществен от самото спиране на отделни автомобили — особено когато отпадат Model S, Model X и Cybertruck без обявен нов модел, който да поеме ролята им в продуктовата линия.