Tesla Roadster получава 4680 клетки с ново охлаждане

Батерията 4680 в Tesla Roadster цели по-бързо зареждане

Tesla потвърди, че обновеният Tesla Roadster използва батериен пакет с 4680 клетки, като инженерният шеф Ларс Морави (Lars Moravy) очерта ключови разлики спрямо решението в Tesla Cybertruck. Целта е по-добър температурен контрол и по-висока скорост на зареждане — тема, по която 4680 форматът получи критики при Cybertruck.

Най-важният залог е практичен: за купувачите на пътно легалната версия Performance, пробегът и времето за зареждане са по-важни от демонстрационните трикове. Затова именно батерията и термичният ѝ мениджмънт са в центъра на промените.

Контекстът е ясен: Tesla представи 4680 формата на Battery Day през 2020 като голяма технологична стъпка (клетка с размери 46 мм диаметър и 80 мм височина). Впоследствие внедряването в серийни автомобили показа ограничения, като основният проблем се оказа охлаждането и поведението при зареждане.

Как 4680 се превърна от обещание в компромис

Tesla свърза 4680 с процеса „сух електрод“ (dry battery electrode, DBE), който трябва да намали време и цена за производство на клетки. Масовото производство обаче се оказа трудно, което удари програмата за батерии.

Компанията разглежда и промени в химията — катод с високо съдържание на никел и анод със силиций — но според наличната информация тези решения не са се наложили лесно в практиката. Резултатът е, че 4680 в реални приложения остава по-скоро по-голям вариант на 2170, с допълнителен недостатък: клетките са трудни за охлаждане в пакет.

Това изпъкна при 2023 Tesla Model Y AWD, произведен в Остин, където собственици отчетоха слабо представяне при зареждане. Tesla прекрати версията 4680 Model Y през септември 2023 г., но започна доставки на Cybertruck през ноември 2023 г. с 4680 клетки.

Cybertruck и „Cybercells“: ребрандинг без пълно решение

В Cybertruck второто поколение 4680 клетки е наречено „Cybercells“ и е описано с 10% по-висока енергийна плътност, доближаваща се до нивата на 2170. На практика обаче слабата точка остава зареждането.

Собственици съобщават време от около 35 минути или повече за зареждане от 10% до 80%. Tesla подобрява ситуацията през 2024 г. чрез софтуерна актуализация, като посочва, че 800-волтови Supercharger станции могат да съкратят времето, но значим ефект се вижда при започване на зареждане под 5% ниво на заряд (SoC – state of charge, „ниво на заряд“). До момента Cybertruck остава с една от най-неефективните криви на зареждане сред електромобилите на пазара.

Какво е различното при Tesla Roadster: алуминий, титан и двустранно охлаждане

След демонстрационно събитие на 15 октомври, стана ясно, че Tesla Roadster също използва 4680 клетки. Ларс Морави дава насоки в интервю за Hagerty, като посочва, че Roadster разчита на „специални клетки“ със „специална химия“, без да уточнява конкретики.

Вместо детайли за химията, акцентът пада върху оптимизации, насочени към основния проблем на Cybertruck — термичните характеристики. Сред промените са:

• използване на алуминиеви корпуси на клетките вместо стоманени, тъй като алуминият разсейва топлината по-добре;
• по-ниско тегло на пакета благодарение на алуминия и титаниева горна плоча;
• най-видимата промяна: охлаждане с двустранни охлаждащи „яки“ (double-sided cooling jackets – „двустранни охлаждащи ризи“), при което всяка клетка е обхваната от охлаждащи линии за по-равномерен топлинен поток в целия пакет.

Идеята е да се адресират термичните ограничения на 4680 клетките, които са били отчетливи при предишните модели, използвали този формат.

Какви цели поставя Tesla за Roadster

Морави заявява, че собствениците на Roadster трябва да могат да карат автомобила „на лимит“ до 20 минути на писта. След такава сесия автомобилът трябва да може да се зареди от 10% до 80% за не повече от 10 минути.

Ако тази оценка се реализира, Roadster би бил най-бързо зареждащият серийно произвеждан Tesla. В същото време Морави е давал оптимистични прогнози и за Cybertruck, които не се потвърдиха напълно в реални условия — ключовият тест за Roadster ще бъде дали новият термичен пакет действително променя поведението на 4680 при натоварване и бързо зареждане.