Tesla Cybertruck с проблем в зареждането: софтуерен ъпдейт вместо изтегляне

Tesla официално признава проблем с Power Conversion System (PCS) при Tesla Cybertruck – ключов компонент, който може да направи невъзможно стандартното домашно зареждане (AC / Level 2). Вместо да обяви масово изтегляне (recall), компанията избира подход „случай по случай“, като пуска софтуерен ъпдейт и временни решения за засегнатите собственици.

Проблемът не е маловажен. PCS (силова електроника) обединява бордовото зарядно и преобразувателя, който подава енергия към нисковолтовата система. При отказ автомобилът може да покаже съобщение като „AC Charging Unavailable“, да зарежда изключително бавно или изобщо да не може да се включи към домашна станция. В повечето случаи бързото DC зареждане остава налично, но това означава по-високи разходи и по-малко удобство в ежедневието.

Докладите за повреди не са изолирани. Засегнати са както ранните версии Foundation Series, така и по-нови бройки, като има случаи на отказ дори под 10 000 мили (около 16 000 км). Още по-притеснително – при някои автомобили проблемът се появява отново дори след смяна на PCS, което поставя въпроси за дългосрочната надеждност на компонента.

Финансовият аспект също не е за подценяване. При изтичане на гаранцията ремонтът може да струва между 5 000 и 7 000 долара. От Tesla обещават намалена цена от около 1 000 долара като жест на добра воля, но това не променя факта, че липсва официална сервизна кампания. За сравнение, по-новите модели от 2026 г. вече получават разширена гаранция за силовия агрегат, която покрива PCS – но това не важи за по-старите собственици.

Допълнително усложнение е недостигът на резервни части. Някои клиенти съобщават, че не могат да получат ремонт в рамките на месеци, което ги принуждава да разчитат изцяло на DC бързо зареждане. Това директно увеличава разходите за притежание и прави използването на Cybertruck по-малко практично.

Като временна мярка Tesla пуска софтуерен ъпдейт, който позволява използването на Supercharger мрежата дори при отказ на AC зареждането. Компанията също така заявява, че ще покрива разходите за бързо зареждане за засегнатите клиенти, докато проблемът бъде физически отстранен. Това облекчава ситуацията, но не решава основния въпрос – защо няма масово изтегляне при дефект, който засяга ключова функция на автомобила.

Случаят с Cybertruck показва една по-широка тенденция при Tesla – разчитане на софтуерни решения и индивидуални ремонти вместо класически сервизни кампании. Подход, който работи в някои ситуации, но при хардуерен дефект като PCS оставя част от собствениците в неудобна и скъпа позиция.

Изображение: Tesla