Свиреп офроуд звяр: Kawasaki Teryx H2 дебютира с компресорен двигател и 250 конски сили

Световната офроуд сцена има нов крал на екстремните машини, след като Kawasaki официално разшири гамата си за моделната 2027 година с представянето на революционния Kawasaki Teryx H2 и неговия по-високотехнологичен побратим Teryx H2 Limited eS. Японският производител пренася легендарните технологии от пистовия мотоциклет Ninja H2 директно в света на side-by-side всъдеходите, създавайки машина, която комбинира изумителна мощ, специализирано окачване и безкомпромисна защита за най-непристъпните терени на планетата.

В сърцето на този офроуд звяр стои течно охлаждан редови четирицилиндров двигател с работен обем от 999 куб.см, оборудван със специално разработен механичен компресор (supercharger). Благодарение на този принудителен пълнеж, заимстван от двуколелния донор, Teryx H2 развива зашеметяващите 250 конски сили и около 198 Нм въртящ момент. За разлика от традиционните турбокомпресори, компресорът гарантира мигновена и линейна реакция на газта без никакво лагване – критично предимство при динамично шофиране по тежки трасета. Цялата мощност се предава към колелата чрез усъвършенствана безстепенна трансмисия (CVT), а ниското тегло от едва 977 кг осигурява феноменално съотношение между маса и мощност.

За да укроти тази колосална мощ извън асфалта, машината е проектирана с изключително здрав хардуер. Окачването разчита на предни двойни носачи с голям ход и усъвършенствано четирираменно trailing-arm окачване отзад, оборудвани с високопроизводителни амортисьори Fox. Впечатляващият клиренс от около 41 сантиметра, съчетан с масивни 33-инчови гуми Maxxis Carnivore и подсилени защитни стоманени кори отдолу, позволява на всъдехода да преодолява безпроблемно дълбоки коловози, скали и стръмни ръбове. За оптимална надеждност в прашни или водни препятствия всмукателните отвори за двигателя и трансмисията са изведени високо зад вратата на пътника.

Интериорът е изцяло подчинен на функционалността и сигурността, предлагайки двуместно купе с четириточкови предпазни колани. Водачът разполага с модерен 7-инчов TFT дисплей за основните параметри, както и с вградена 10-инчова навигационна система Garmin Tread, специално проектирана за офроуд приключения в отдалечени райони. Версиите се различават по нивото на оборудване и джантите – базовият Teryx H2 стъпва на 15-инчови алуминиеви колела срещу цена от около 28 600 евро, докато върховият Teryx H2 Limited eS разполага с 16-инчови джанти и стартова цена от приблизително 35 900 евро, предлагайки се в емблематичните нюанси Lime Green и Ice Gray.

Макар на хартия директният конкурент в лицето на американския гигант Polaris RZR Pro R Boost да разполага с малко по-висока мощност, японското предложение на Kawasaki компенсира с уникалния характер на компресорния двигател, впечатляващата силова инерция и прецизното шаси. Teryx H2 се очертава като новия еталон за адреналин и безкомпромисна проходимост в света на Side-by-Side машините.

Изображение: Kawasaki