Super E10 в Германия падна под 2 евро

Super E10 пада под 2 евро и носи кратка глътка въздух

Super E10 в Германия отново слезе под психологическата граница от 2,00 евро в средната дневна цена. Това показват данни на ADAC, като поевтиняването идва на фона на спад в цената на суровия петрол.

Движението на цените е важно за шофьорите, защото влияе директно на разходите за ежедневни пътувания, а паралелно продължават споровете около държавната отстъпка за гориво и идеята за общо ограничение на скоростта по магистралите.

Пониженията при горивата обикновено следват тенденциите на суровия петрол, но ефектът при колонките не винаги е моментален и може да се различава по часове и по отделни бензиностанции.

E10 отново под 2 евро в дневната средна цена

В понеделник 1 литър Super E10 е струвал средно за страната 1,991 евро, което по данни на ADAC е най-ниската стойност от 1 юли. Дизелът също е поевтинял, но по-слабо – средно 2,236 евро за литър.

Според ADAC през последните дни дневната средна цена на E10 се задържа под 2 евро. Сутрин се появяват и повече оферти за под 1,90 евро за литър, тъй като тогава цените обичайно са по-ниски. В същото време се подчертава, че националната средна стойност и единичните цени на конкретни бензиностанции не са едно и също.

Възможно е последните понижения да не са били изцяло отразени в цените от понеделник. Данни от ценовия портал Tankerkönig са показвали във вторник сутринта индикации за по-нататъшно поевтиняване.

Петролът поевтинява, но несигурността остава

Преди поевтиняването по бензиностанциите цената на суровия петрол е паднала за пръв път от август под 90 щатски долара за барел (159 литра). Около обяд барел от северноморския еталон Brent (за доставка през януари) е струвал 89,92 щатски долара, което е спад от 2,9%.

Зад понижението стоят надежди за край на войната между САЩ и Иран, след като американският президент Доналд Тръмп е заявил, че военният конфликт е „на практика приключил“. След междинните избори в САЩ в началото на предходната седмица е нараснал оптимизмът за край на боевете.

Въпреки по-умерената реторика, остава неясно дали ще последват конкретни стъпки. Същевременно войната продължава да засяга директно региона на Персийския залив: по данни на енергийното министерство на Саудитска Арабия отново е била атакувана важната източно-западна нефтопроводна линия.

Отстъпката за гориво остава спорна, спорят и за ограничение на скоростта

В Германия продължава дебатът за т.нар. отстъпка за гориво (държавна мярка за намаляване на разходите за гориво), с която федералното правителство цели да облекчи цените. Екологични организации критикуват субсидията и посочват, че Deutschlandticket (абонамент за местен и регионален транспорт) ще поскъпне от началото на 2027 г.

Федералният министър на транспорта Щефен Билгер е защитил мярката в предаването „Arena“ по ARD, като е акцентирал върху хората в селските райони, които зависят от автомобил. Според него при все още високите разходи е било необходимо допълнително облекчение.

В същото участие Билгер е отхвърлил общо ограничение на скоростта по германските магистрали. Такова ограничение периодично се предлага с аргумент за намаляване на разхода на гориво. Министърът е заявил, че ефектът върху CO2 се надценява, тъй като много хора и без това карат по-бавно и използват темпомат (автоматично поддържане на зададена скорост) за пестене на гориво.

По думите му на 4% от всички пътища в Германия има „свободно движение“, а по магистралите около 70% са без ограничение на скоростта. Той е посочил и добре развитата магистрална мрежа и по-малко пътни инциденти спрямо други европейски държави с ограничение. Правителството, по думите му, разчита на телематични системи (интелигентни системи за управление), които да адаптират скоростта спрямо трафик, време и задръствания.