Subaru в Китай изтегля близо 200 000 коли

Изтегляне в Китай заради риск от отказ на клаксона

Subaru Automobile започва кампания за изтегляне на до 196 494 внесени автомобила на китайския пазар заради възможен проблем в окабеляването във волана. Проблемът е важен, защото повредата може да направи клаксона неизправен, което е пряко свързано с безопасността на пътя.

Следващата сервизна акция е документирана пред китайската Държавна администрация за регулиране на пазара (SAMR) и е планирано да стартира на 21 декември 2026 г.

Контекстът е показателен: при съвременните автомобили воланът не управлява само посоката, а носи и множество електрически функции. Затова елементите, които пренасят сигнали през въртящия се волан, са критични за ежедневната работа на системите.

Кампанията е обозначена като S2026M0135I и обхваща моделите Subaru BRZ, Subaru XV, Subaru Outback, Subaru Legacy и Subaru Forester, произведени в периода от 23 август 2011 г. до 25 август 2016 г. В уведомлението за китайския пазар компонентът е описан като спирален кабел (clock spring/steering roll connector – „спирален кабел/въртящ конектор“).

Ролята му е да поддържа електрическа връзка между волана и неподвижното окабеляване в кормилната колона, докато воланът се върти. Това става чрез гъвкав навит проводник, който позволява движение без стандартните кабели да се усукват около колоната.

Subaru Automobile посочва, че вътрешни водачи в спиралния кабел могат да доведат до вътрешна повреда, като причиняват преждевременно износване на вътрешното окабеляване. В публикуваната документация на SAMR не се споменават свързани откази на въздушната възглавница във волана, сервоусилването на волана или други системи.

Производителят има и предишен опит със сходни проблеми, макар и при други периоди на производство и различни компоненти. През 2010 г. например Legacy и Outback са били изтеглени в САЩ с одобрението на NHTSA заради конектори в кормилната колона, които могат да се счупят. При това състояние могат да спрат да работят клаксонът, въздушната възглавница във волана, бутоните за круиз контрол, управлението на радиото и перата за смяна на предавките (ако са налични).

В Япония регулаторна документация е посочила разлики в смазката, нанесена върху плоския кабел на конектора, което е могло да доведе до напукване от химическо натоварване. Австралия също има релевантен пример: Subaru Australia е изтегляла Impreza, XV и Forester по кампания SRT-215 заради кабели, които могат да се износят преждевременно при контакт с метална пластина в облицовката на кормилната колона; засегнати са били веригите на клаксона и управлението от волана.

За текущата кампания в Китай Subaru Automobile ще се свърже със засегнатите клиенти по телефон, чрез SMS и през WeChat. Клиентите могат да се обърнат и директно към Subaru Automobile или към предпочитаните от тях търговци за допълнителна информация.