Subaru проучва турбина като генератор за електромобили
Автомобилната индустрия отново обръща поглед към удължителите на пробега, но този път с една необичайна идея – турбина вместо традиционен бензинов двигател. В миналото турбините са били експериментален инструмент за някои концепти на Ford, Chrysler, GM, Fiat и Renault, а Rover дори участва с такъв автомобил на „24 часа на Льо Ман“ през 60-те години.
Днес обаче ролята на турбината е различна – тя служи като генератор за електромобил. Подобен подход вече са обмисляли китайският стартъп Techrules и британската компания Ariel. Subaru, която има връзки с авиационната индустрия, също изследва тази възможност за свои бъдещи модели.
Предимствата са ясни: турбината работи най-ефективно на постоянни обороти, може да е по-лека и по-компактна от традиционен двигател и създава по-малко вибрации. Основното предизвикателство е шумът – турбината върти над 20 000 об/мин, което води до характерно свистене, както и латентността при стартиране.
Цената остава най-голямата пречка. Производството и поддръжката на турбини са значително по-скъпи от добре усъвършенствания бензинов двигател. Затова този тип генератор вероятно ще остане нишово решение – например за високопроизводителни електрифицирани модели като бъдещото Subaru STI.
Идеята е свежа и необичайна – Subaru гледа към бъдещето, но с едно око към традицията.
Вие бихте ли се доверили на турбина като генератор в електромобил или оставате на класическите двигатели?



