Stellantis тества интелигентната батерия IBIS с по-висока ефективност

Интегрираният модул на Saft намалява теглото с 40 кг. и ускорява зареждането с 15%

Stellantis удължи гаранцията на своите електромобили до осем години. Паралелно с това концернът изпитва интелигентната батерия IBIS, разработена със Saft от TotalEnergies. Целта е по-голяма ефективност, по-висока мощност и по-кратко време за зареждане, без повишаване на цената за клиента.

Какво представлява IBIS

IBIS е акумулаторен пакет с вградена силова електроника:

• Подходяща за различни химии на клетките и автомобилни платформи.
• Намалява броя на компонентите, кабелите и допълнителните кутии.
• Захранва директно 12-волтовата мрежа, елиминирайки оловно-киселинната батерия.

Как работи системата

IBIS управлява както постоянен, така и променлив ток. Тя доставя енергия към мотора, бордовата електроника или външни консуматори.

• По-малко преобразувания – по-ниски загуби.
• Оптимизирана архитектура – улеснена интеграция в различни модели.
• По-лесно обслужване – компактният модул съкращава сервизното време и улеснява повторната употреба.

Резултати от първоначалните изпитания

„Предварителните измервания показват до 10 % по-висока ефективност и около 15 % по-голяма полезна мощност.“ — Stellantis.

• Мощност: 172 kW срещу 150 kW при равен капацитет.
• Зареждане: при 7 kW променлив ток времето спада от около 7 часа на приблизително 6 часа.
• Тегло и обем: намаление с близо 40 кг и освобождаване на до 17 л вътрешно пространство.

Партньори и график

Първият тестов автомобил е Peugeot E-3008 на платформа STLA Medium. По проекта работят Saft, E2-CAD и Sherpa Engineering, както и научни центрове CNRS, Université Paris-Saclay и Institut Lafayette. Статичен прототип бе показан през 2022 г., а пътните изпитания стартираха през юни 2025 г. с подкрепата на програмата France 2030. Серийното внедряване се планира преди края на десетилетието.

По-леките и ефективни пакети ще намалят разхода на енергия и общата цена на притежание. Интегрираната архитектура може да се приложи и в железопътни, морски, авиационни или стационарни системи, където високата плътност на мощност е критична.