Stellantis отваря заводите си за китайски марки

Stellantis води активни преговори с Hongqi и Dongfeng за производство на автомобили в Европа. Ходът е стратегически и идва в момент, когато китайските марки настъпват бързо на европейския пазар, а част от фабриките на Stellantis работят под капацитета си.

За последните пет години китайските производители са увеличили присъствието си от почти 0% до около 7% пазарен дял в Европа. Марки като BYD, Chery и MG вече показаха, че могат да бъдат конкурентни не само като цена, но и като технологии. Това принуждава традиционните европейски групи да търсят нови модели на сътрудничество.

Един от ключовите сценарии е свързан с Испания. В завода на Stellantis във Валенсия се обсъжда производство на модел на Hongqi, базиран на технологии от Leapmotor. Тази връзка не е случайна – Leapmotor вече е партньор на Stellantis и подготвя производство в същото предприятие, което улеснява интеграцията на сходни модели.

Паралелно с това се разглежда и възможност за производство във Франция. Заводът Rennes La Janais, където се произвежда Citroën C5 Aircross, работи под капацитета си и е логичен кандидат за нови проекти. Именно тук може да се появи модел на Dongfeng, като потенциален вариант се посочва Nammi 06.

Интересното е, че връзките между страните не са нови. Dongfeng има дългогодишно партньорство с PSA (част от днешния Stellantis) и дори е помогнал за стабилизирането на групата преди повече от десетилетие. В момента китайската компания все още притежава малък дял в Stellantis, което прави подобни преговори още по-логични.

За Stellantis този ход е начин да използва по-ефективно производствените си мощности и да запази работни места в Европа. За китайските производители това е бърз вход към европейския пазар, без да се налага изграждане на нови фабрики от нулата и без част от митата върху вносни автомобили.

В крайна сметка подобно сътрудничество може да промени баланса на пазара. Европейските заводи ще започнат да произвеждат китайски автомобили, а конкуренцията ще се измести от „внос срещу местно производство“ към директна битка вътре в самия континент.

Изображение: Stellantis