Stellantis изтегля Fiat Ducato заради риск от теч на гориво

KBA следи изпълнението на ремонта за 4 924 вана

Stellantis стартира сервизна кампания за Fiat Ducato, Opel Movano и Citroen Jumper заради повишен риск от пожар, причинен от възможен теч на дизел. Причината е дефект, при който демпферът на налягането на горивото (fuel pressure damper) в нисконаляганата система може да протече без предупреждение — важно за операторите на автопаркове, защото подобен проблем може да спре автомобил „в движение“.

Германският регулатор Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) е регистрирал три отделни номера на кампанията: 17165R за Fiat Ducato, 17166R за Opel Movano и 17167R за Citroen Jumper. И при трите модела се описва един и същ дефект, което е логично, тъй като използват сходна техника и платформа.

Общо засегнатите автомобили са 4 924 и всички са моделна година 2026. По марки разпределението е: 2 783 броя Fiat Ducato, произведени между 14 юли 2026 г. и 31 юли 2026 г.; 655 броя Opel Movano; и 1 486 броя Citroen Jumper (производствените периоди се различават леко).

Контекстът е важен и заради производството: голяма част от големите ванове на Stellantis в Европа се сглобяват в завода Sevel в Италия, който произвежда Ducato, Movano и Jumper върху споделена архитектура. Същата база стои и зад Vauxhall Movano, Peugeot Boxer и Toyota Proace Max. Заводът Sevel е открит през 1981 г. и посочва дневен капацитет от 1 200 автомобила. Част от версиите на засегнатите модели идват и от Gliwice (Полша), където се произвеждат определени дължини на каросерията, междуосия и специализирани варианти, но KBA не уточнява къде е произведена конкретната популация за изтеглянето.

KBA класифицира кампаниите като „мониторирани“ — тоест следи изпълнението, а не разследва причината. За Германия са посочени 1 271 засегнати Ducato, 225 Movano и 451 Jumper.

Решението е техническо: KBA посочва подмяна на долен участък от горивната линия, като в комплекта е включен и демпферът. Нито Stellantis Europe, нито KBA обясняват защо демпферът може да протече, както и колко време отнема ремонтът.

Проверката за конкретен автомобил може да стане чрез дилър или клиентска поддръжка с номера на кампанията и VIN (идентификационен номер на автомобила). Припомня се и, че тези ванове вероятно са свързани с познатия 2,2-литров турбодизел на Fiat, обозначаван като MultiJet III, като KBA не уточнява дали става дума за версията с 120, 140, 160 или 180 к.с.