Следващият европейски основен боен танк MGCS ще е първият с паралелно-хибридно задвижване

Главната европейска програма за бойни машини Main Ground Combat System (MGCS), която трябва да замени Leopard 2 и Leclerc, ще въведе революционно задвижване — паралелно-хибридна система. Според Rolls-Royce германската служба BAAINBw е избрала силов пакет с електрифицирана трансмисия ZF за управление, който комбинира класически 10-цилиндров двигател с електромотори за подпомагане и рекуперация на енергия.

Паралелно-хибридното решение ще направи MGCS първата тежка верижна бойна машина с такъв тип задвижване. Силовият пакет предлага над 1 400 kW (около 1 877 к.с. в комбинация с електромоторите), като основният 10V 199 mtu двигател осигурява 1 475 к.с. Освен по-голяма мощност, системата е проектирана за повишена ефективност, гъвкаво управление на горивото и интегрирана електрификация на спиране, задвижване и рекуперация на енергия чрез ZF eLSG 5000 — електрифицирано powershift решение с by-wire технологии.

Проектът е резултат от сътрудничеството между Германия и Франция, реализиран чрез KNDS (KMW–Nexter Systems) и Rheinmetall, и планиран за оперативно въвеждане през 2045 г. Първите прототипи на силовия пакет се очакват за тестове до края на десетилетието, а серийните машини ще започнат производство в началото на следващото.

MGCS ще бъде част от интегрирана бойна екосистема с цифрови системи, сензори, комуникации и въоръжение. Прогнозира се да има поне три основни версии: основен боен танк, носител на ракети и безекипажен носител на сензори. Първоначално танкът ще се използва от Германия и Франция, но интерес към него проявяват и други европейски държави като Италия, Норвегия, Полша, Испания, Швеция и Обединеното кралство.

Вие смятате ли, че хибридното задвижване ще се превърне в стандарт за тежки бойни машини в Европа, или ще остане нишово решение?