Seifert Logistics отчете 150 000 евро месечни разходи за дизел

Отстъпката за гориво е малка, токът решава сметката

Скокът в цените на дизела увеличава разходите на Seifert Logistics с 150 000 евро на месец, а ефектът от временната данъчна отстъпка остава ограничен. Паралелно компанията вече използва електрически камиони, но икономиката им зависи директно от цената на електроенергията.

Фирмата е логистичен партньор за BMW и Mercedes-Benz, което прави темата ключова за големи индустриални вериги на доставки. При високи горивни разходи всяка мярка за облекчение се вижда веднага в себестойността на транспорта, но и бързо се обезсмисля при нови поскъпвания.

Seifert Logistics има около 3 800 служители в 45 локации в Европа и последно отчита годишен оборот от 350 милиона евро. Според ръководителя на компанията Harry Seifert, поскъпването на дизела води до допълнителни 150 000 евро разходи всеки месец.

Той оценява данъчната отстъпка за горивата като слаба на фона на по-голямото поскъпване. Допълнително, каква част от намалението реално достига до клиентите зависи от бензиностанциите, тъй като те не са задължени да прехвърлят отстъпката.

За периода от 1 октомври до 31 декември 2026 г. отстъпката предвижда временно намаление на данъка за дизел и бензин. При дизела намалението на енергийния данък е 14,04 евроцента на литър; с включен ДДС това са 16,7 евроцента.

Данни на Ifo-Institut за 7–13 октомври 2026 г. показват, че при шофьорите са достигнали 13,5 евроцента на литър дизел. На 15 октомври средната цена на дизела е била 2,255 евро за литър — контраст, който обяснява защо подобно облекчение бързо остава на заден план при оператор с много превозни средства.

На този фон високите дизелови цени и предстоящият край на отстъпката правят алтернативните задвижвания по-интересни за логистичния сектор. Seifert Logistics вече е електрифицирала част от своя автопарк от около 180 превозни средства.

През януари 2026 г. в компанията са работили над десет електрически камиона, включително модели на Volvo, Burger Wiesel и Mercedes-Benz eActros. Главният изпълнителен директор Axel Frey определя опита с електрическите камиони като „много положителен“, като допуска, че делът им може да расте.

Има обаче ясна ценова граница за рентабилност: според Frey, за икономически устойчив електрифициран модел цената на електроенергията трябва трайно да остане под 0,35 евро/кВтч (киловатчас). Това поставя стабилните и по-ниски цени на тока в центъра на сметката за дългосрочна ефективност на електрическите камиони в логистиката.