Santana Cajal: Испанската легенда се завръща с истински офроуд характер

Легендарната марка Santana Motors прави зрелищно завръщане на автомобилната сцена с представянето на новия Santana Cajal. След като през октомври 2025 г. компанията официално рестартира производството си в Линарес, новият модел идва като второто доказателство за амбицията на марката да възроди славата си на производител на сериозни всъдеходи. Cajal не е поредният градски кросоувър, а истински „работен кон“ с класическо шаси тип стълбица, проектиран да се справя с терени, където комфортните SUV автомобили отдавна са се предали.

Разработен в тясно сътрудничество с китайския гигант BAIC, Cajal се базира на доказаната здравина на BJ40. За испанския пазар обаче, автомобилът е прецизно доработен, за да отговори на европейските стандарти и очакванията на феновете на марката за високо качество и надеждност. Сглобяването в историческия завод в Хаен е стратегическо решение, което цели не само да запази местното ноу-хау, но и да гарантира гъвкавост в обслужването и доставките за европейските клиенти.

Технически, Santana Cajal впечатлява с конфигурация, която рядко се среща в модерния, ценово достъпен сегмент: три блокажа на диференциалите (преден, централен и заден). В комбинация с 22-сантиметровия пътен просвет, 37-градусовия ъгъл на атака и възможността за газене във вода до 80 см, всъдеходът се позиционира като пряк конкурент на по-скъпи икони в бранша като Toyota Land Cruiser и Jeep Wrangler, но с ценова заявка под 50 000 евро.

Въпреки офроуд ДНК-то си, интериорът на Cajal предлага изненадващо високо ниво на дигитализация. Водачът и пътниците разполагат с общо пет екрана, включително 12,8-инчови дисплеи за инфотейнмънт и за пътника до водача, който визуализира в реално време офроуд показатели като наклон и състояние на блокажите. Това съчетание между сурова механика и модерни технологии превръща модела в уникално предложение за пазара през 2026 година.

Задвижването на модела в началната фаза е поверено на 2,0-литров дизелов агрегат с 163 к.с. и 390 Nm въртящ момент, съчетан с надеждна 8-степенна автоматична трансмисия ZF. От Santana вече потвърдиха, че плановете за развитие включват бензинова версия, както и вариант с удължен пробег (REEV) през 2027 г. С голям 85-литров резервоар и капацитет на теглене от 2 500 кг, Cajal е проектиран за дълги експедиции далеч от цивилизацията.

С официалния старт на продажбите, очакван преди края на годината, Santana Cajal обещава да запълни нишата, оставена от по-простите 4x4 машини от миналото, но с комфорта и безопасността на модерната ера. Марката вече разполага с мрежа от близо 50 търговски точки в Испания, готова да посрещне първите доставки на този дългоочакван испански „всъдеход с китайско сърце“.

Изображение: Santana