Съд в Хамбург отмени такса за репатриране от зарядно

Дефектната зарядна станция промени изхода и спести разходи

В Хамбург водач паркира автомобил с двигател с вътрешно горене на място за зареждане и колата му е репатрирана, като той първоначално плаща 472,10 евро. Административният съд в Хамбург по-късно отменя разпореждането за „обезпечаване“ (принудително задържане) на автомобила и сумата трябва да му бъде възстановена.

Ключовото е, че съдът не приема, че такова паркиране е разрешено — напротив, паркирането е било забранено. Значението на решението е в преценката дали репатрирането е било пропорционално при конкретните обстоятелства, когато зарядната станция е била видимо неизправна.

Контекстът е важен за все по-честите спорове около местата за електромобили: те са обозначени със знаци и ограничения (например само при зареждане), а конфликтът идва, когато инфраструктурата не може да изпълни предназначението си.

Случаят стига до Административния съд в Хамбург, който с решение от 18 март 2025 г. по дело 21 K 3886/24 отменя таксата и разпореждането за обезпечаване на автомобила. Водачът е взел колата си още същия ден след репатрирането, но след съдебния спор получава право на възстановяване на платената сума.

На мястото е имало пътен знак 314 („Паркиране“), допълнен със знаци, че мястото е за електромобили и само „по време на зареждане“, както и ограничение до 1 час с паркинг диск. За автомобили без това право паркирането е забранено — и това важи и за автомобила на ищеца.

Съдът приема, че забраната за паркиране не зависи от това дали зарядната станция работи. Но за оценката дали репатрирането е било обосновано, състоянието на станцията е решаващо: неизправността е била обективно разпознаваема, а мястото не е могло да изпълни целта си — паркиране, свързано със зареждане.

Според фактите по делото до самата станция е имало видими индикации: табела е обявявала нов HPC (високомощно бързо зареждане) обект, а на зарядния кабел е имало торба с принадлежности. Понеже реално никой не е можел да зарежда, автомобилът с двигател с вътрешно горене не е възпрепятствал електромобил да зарежда.

Правно репатрирането е разгледано като „обезпечаване“ по Хамбургския закон за обществената сигурност и ред. Съдът проверява както предпоставките, така и начина, по който администрацията е упражнила преценката си. По § 14, ал. 1, изр. 2 от закона обезпечаване „по правило“ се прилага, когато има риск за безопасността и нормалното протичане на движението.

Камарата обаче оценява ситуацията с видимо неизправна зарядна инфраструктура като нетипичен случай. Поради обвързването на мястото с реален процес на зареждане, „правилото“ не се прилага автоматично и при тези конкретни условия репатрирането е счетено за непропорционално.

Решението не дава „свободен пропуск“ за паркиране на автомобили с двигател с вътрешно горене на така обозначени места: забраната за паркиране остава в сила. Изводът е по-тесен — когато зарядната станция е видимо неизправна и мястото не може да изпълни предназначението си, принудителното преместване може да се окаже непропорционална мярка.