Ruehle F97: Porsche 997 с визия от 1973 г. и модерна техника

Porsche 911 от 70-те, но без капризите на класиката? Немската компания Ruehle има отговор – F97, reverse restomod, който превръща Porsche 997 в модерна интерпретация на Carrera RSR от 1973 г.

Още на пръв поглед е ясно, че това не е просто „ретро кит“. Всички външни панели са изработени от стомана, а пропорциите са внимателно преработени, за да напомнят златната ера на 911, без да се жертва съвременната техника.

Защо точно Porsche 997?

F97 стъпва върху Porsche 997 (2004–2012) – модел със специално място в историята:

• първият 911 с PDK
• последният с хидравлично кормилно управление
• модерен, но все още „аналогов“ като усещане

Ruehle премахва заводските панели и добавя специално проектирани широки арки, вдъхновени от RSR, които визуално връщат колата пет десетилетия назад.

Двигатели: класика или повече характер

Стандартните версии на 997 предлагат между 321 и 380 к.с., но клиентите могат да изберат и:

• 4,3-литров атмосферен боксер за по-автентично RSR усещане

Важно уточнение – по-сериозният тунинг може да създаде емисионни ограничения в САЩ, затова конфигурацията се избира внимателно според пазара.

Цена, срокове и реалност

Проектът започва от 399 000 долара, а срокът за изпълнение е 6–8 месеца. Това го прави:

• по-бърз
• и по-достъпен от някои иконични restomod проекти като Singer, към които Ruehle открито заявява уважение.

Как става това в САЩ?

За да бъде колата легална във всички 50 щата, клиентът:

1. предоставя вече регистриран Porsche 997
2. автомобилът се изпраща в Германия
3. преминава пълна F97 конверсия
4. връща се като завършен restomod

Най-голямото предизвикателство

За разлика от 964 или 993, 997 няма въздушно охлаждане и вертикално предно стъкло. Това прави „backdate“ проектите по-трудни. Въпреки това Ruehle успява да доближи силуета до оригинала от 1973 г., дори ако интериорът остава по-модерен и по-малко „ретро“.

Големият въпрос

Много 997 вече се възприемат като бъдещи класики. F97 добавя носталгия и дизайн от 70-те, но на цена, сравнима с автентичен въздушно охладен RSR.

Бихте ли дали близо 400 000 долара за модерно Porsche с визия от 1973 г., или за вас истинската магия е само във въздушно охладените оригинали?