Rolls-Royce показа хибриден танков двигател с почти 1900 к.с.

Електрификацията постепенно навлиза дори в света на тежката военна техника. По време на изложението Eurosatory в Париж Rolls-Royce Power Systems представи публично новата хибридна силова система mtu PowerPack Xelerate, разработвана за бъдещия европейски проект Main Ground Combat System (MGCS). Технологията е важна не само заради впечатляващата мощност, но и защото може да промени начина, по който ще бъдат задвижвани бойните машини през следващите десетилетия. Новата система е създадена с фокус върху по-висока ефективност, по-нисък разход на гориво и възможност за захранване на все по-сложните електронни системи на съвременните бойни платформи.

Проектът MGCS е съвместна инициатива на Германия и Франция, стартирала през 2017 година с цел създаването на наследник на танковете Leopard 2 и Leclerc. Очакванията са новото поколение бойни машини да влезе на въоръжение не по-рано от средата на 40-те години на века. В разработката участват индустриални гиганти като KNDS и Rheinmetall, а целта е да бъде създадена цяла бойна екосистема, включваща пилотирани и безпилотни машини, свързани чрез модерни комуникационни технологии и системи с изкуствен интелект.

В основата на mtu PowerPack Xelerate стои паралелна хибридна архитектура, която комбинира дизелов двигател и електрическа трансмисия. Системата използва модифицирана версия на 10-цилиндровия дизелов агрегат mtu 10V 199, съчетан с електрифицираната трансмисия ZF eLSG 5000. Общата мощност достига впечатляващите 1877 к.с., като 1475 к.с. се осигуряват от двигателя с вътрешно горене. Подобна конфигурация позволява по-добро разпределение на енергията между задвижването и бордовите системи, които стават все по-важни за съвременните бойни машини.

Сред основните предимства на новата технология е възможността да работи с различни видове горива, включително такива с по-ниско качество. Rolls-Royce посочва, че това е възможно благодарение на нова система за впръскване, макар подробностите около нея все още да не са публично известни. Освен това управлението, спирането и завиването разчитат на електронни системи тип „по проводник“, които заменят традиционните механични връзки и позволяват по-прецизен контрол върху машината.

Инженерите са разработили силовия пакет така, че да може да бъде интегриран в ограничено пространство и да помогне за поддържането на бойна маса около 54 тона. Това е важно условие за постигане на военния стандарт Military Load Classification 60, който определя способността на превозното средство да преминава през мостове и инфраструктура с определени ограничения. Допълнително предимство е възможността хибридната система да захранва радарни станции, комуникационни средства и активни защитни системи без необходимост двигателят да работи постоянно на високи обороти.

Интересът към програмата MGCS продължава да расте. Освен Германия и Франция, интерес към бъдещата платформа вече са проявили Италия, Полша, Испания, Норвегия, Швеция и Обединеното кралство. Паралелно с това KNDS разработва и междинния проект CAPINT, базиран на Leopard 2 A8, който може да се появи на въоръжение значително по-рано. Въпреки политическите и финансовите предизвикателства около MGCS, представянето на mtu PowerPack Xelerate показва, че работата по следващото поколение бойни машини продължава активно.

Появата на новата хибридна система е ясен сигнал за бъдещето на тежката военна техника. Подобно на автомобилната индустрия, отбранителният сектор все по-често търси решения, които комбинират висока мощност, ефективност и възможност за захранване на множество електронни системи. Ако тестовете преминат успешно, mtu PowerPack Xelerate може да се превърне в една от ключовите технологии, които ще определят облика на бойните машини през 30-те и 40-те години на XXI век.

Изображение: Rolls-Royce