Renault Twingo E-Tech получава софтуерен ъпдейт след електрическа грешка

Renault откри причината за появата на съобщенията „пане електрик“ при електрическия Twingo E-Tech, които в някои случаи водеха до обездвижване на автомобила. Компанията потвърди, че проблемът е свързан със специфичен сценарий на използване и вече е разработила софтуерно решение. Актуализацията ще бъде разпространена до края на юли и трябва да премахне чувствителността на системите при подобни ситуации.

Случаят привлече внимание, тъй като показва колко сложна е електронната архитектура при съвременните електромобили. Дори външно устройство, което само извлича информация от автомобила, може да повлияе на начина, по който отделните управляващи модули работят в режим на покой. Renault успява да възпроизведе проблема при тестове и да локализира точната причина за появата на предупрежденията.

Според производителя всички засегнати случаи имат общ фактор – постоянно включен диагностичен OBD донгъл в специалния порт на автомобила. Устройството, което обикновено се използва за следене на данни и диагностика, е оставало свързано дори след като автомобилът е бил спрян и е трябвало да премине в режим на покой. Именно тази продължителна активност е довела до неправилна работа на някои електронни системи.

Renault обяснява, че когато диагностичното устройство продължи да комуникира с автомобила, част от електронните блокове не успяват да преминат правилно в режим на ниска консумация. Това може да наруши управлението на 12-волтовата батерия и да предизвика появата на предупреждението „пане електрик“. В определени случаи системата може да блокира автомобила като защитна мярка.

Компанията уточнява, че проблемът не се проявява при нормална експлоатация на Renault Twingo E-Tech electric. Ако OBD донгълът бъде изваден преди автомобилът да бъде оставен да премине в режим на сън, описаното поведение не се наблюдава. Това означава, че причината не е свързана с основните електрически компоненти или батерийния пакет на модела.

Renault посочва още една важна техническа подробност – Twingo E-Tech electric използва различен инвертор спрямо други електрически модели на марката като Renault 5 E-Tech electric и Renault 4 E-Tech electric. Именно тази разлика в електронната архитектура обяснява защо същият сценарий не е наблюдаван при останалите модели.

След като инженерните екипи успяват да възпроизведат дефекта и да определят причината, Renault разработва софтуерен коректив. Новият софтуер трябва да премахне чувствителността на системата и да предотврати появата на грешката дори при подобно нетипично използване на диагностично оборудване.

Производителят напомня, че в ръководството за експлоатация вече е описано предупреждение относно постоянно включени устройства в OBD порта. Подобни аксесоари могат да повлияят на нормалното функциониране на електронните системи, особено при автомобили с по-сложна електрическа архитектура.

В крайна сметка проблемът при Renault Twingo E-Tech electric се оказва свързан с много специфична ситуация, а не с конструктивен дефект на електромобила. С навременната софтуерна актуализация компанията цели да гарантира по-надеждна работа на системите и да предотврати повторение на подобни случаи при клиентите.

Изображение: Renault