Proton потвърди i-HEV хибрида за AMA 02

Новият i-HEV на Proton обещава нисък разход без зареждане

Proton потвърди името на новата си хибридна технология i-HEV, която ще дебютира в бъдещ модел с кодово име AMA 02. Системата комбинира нов 1,5-литров бензинов двигател, два електромотора и интелигентно управление на енергията, като целта е нисък разход и плавно, директно ускорение.

Ключовото е, че Proton залага на хибрид без външно зареждане, което го позиционира като решение за шофьори, които искат електрифицирано движение без зависимост от зарядна инфраструктура.

Proton свързва i-HEV и с развитие на местни способности при хибридни трансмисии и електрически задвижващи модули. Според заместник-ръководителя на компанията Datuk Abdul Rashid Musa това трябва да подпомогне натрупването на ноу-хау и индустриална база, така че Малайзия да участва в бъдещите автомобилни технологии и да се развие като регионален център за производство и развой.

1,5-литров бензинов мотор, разработен специално за хибрид

Сърцето на i-HEV е 1,5-литров атмосферен бензинов двигател, разработен специално за хибридна работа. Proton го обозначава като Dedicated Hybrid Engine (DHE) [„специализиран хибриден двигател“]. Моторът развива 111 к.с. и 136 Nm въртящ момент и работи по цикъла на Аткинсън (Atkinson cycle), който обичайно жертва част от „плътността“ на мощността в полза на по-висока ефективност.

При потегляне и ускорение електрозадвижването подпомага с по-директна реакция. Основният електромотор за задвижване достига до 163 к.с. и 220 Nm.

Два електромотора в специална хибридна трансмисия

Бензиновият двигател е комбиниран със специална хибридна трансмисия Dedicated Hybrid Transmission (DHT) [„специализирана хибридна трансмисия“]. В нея работят два електромотора, обозначени като P1 и P3:

• P1 стартира бензиновия двигател и произвежда електричество.
• P3 задвижва автомобила и възстановява енергия при забавяне.

Енергията се съхранява в батерия с капацитет 1,38 kWh, която подпомага електрическото движение и работата на електромотора. При регенеративно спиране (regenerative braking) част от кинетичната енергия се преобразува в електрическа и се връща обратно в батерията за последващо използване.

Четири режима на работа, без ръчен избор

i-HEV работи в четири режима, като превключването между тях се управлява автоматично, без водачът да избира режим ръчно:

• EV режим – батерията захранва задвижващия електромотор и при подходящи условия автомобилът се движи изцяло електрически.
• Сериен режим – бензиновият двигател произвежда електричество, а електромоторът задвижва колелата.
• Паралелен режим – бензиновият и електромоторът работят заедно за задвижването.
• Директно задвижване – когато е по-ефективно, бензиновият двигател задвижва колелата механично, например при равномерна скорост на движение.

Proton подчертава, че за хибридната система не е необходимо външно зареждане.