Президентският брониран 1950 Lincoln Cosmopolitan: Когато Белият дом заложи на лукса и сигурността

Американската автомобилна история крие малко толкова внушителни и същевременно слабо познати шедьоври, колкото бронираната лимузина 1950 Lincoln Cosmopolitan, на която президентът Хари С. Труман разчита за своите официални ангажименти. Днес този изключителен екземпляр може да бъде разгледан отблизо в музея Historic Attractions Museum, разположен близо до Рокфорд, Илинойс. Макар експозицията да е сред най-скритите автомобилни съкровищници в САЩ със своите над 80 000 квадратни фута площ и цял флот от държавни возила, именно този исторически модел привлича най-сериозния интерес на колекционери и фенове на класическата техника.

Самият модел Lincoln Cosmopolitan заема специфична ниша в следвоенната епоха на американския гигант. Представен за пазарната 1949 година след спирането на легендарния Continental, той бързо се утвърждава като върховно изпълнение в пълноразмерния сегмент на марката. Производството му продължава до 1954 г., но през 1950 г. идва голямата му държавна роля, след като Белият дом поръчва общо девет екземпляра, които да бъдат превърнати в официални президентски лимузини. Мащабната трансформация е поверена на специалистите от Henney Motor Company, а довършителните бронирани и луксозни модификации са дело на Hess and Eisenhardt Company.

Тези модификации правят автомобила коренно различен от серийния модел, започвайки с впечатляващите размери и защитни характеристики. Четиривратата каросерия е сериозно удължена, като междуосието достига внушителните 145 инча (3 683 мм) — около 20 инча повече от стандартната версия, като цялото разстояние е добавено между задната врата и задното колело за максимален комфорт на пътниците. Освен това покривът е повдигнат с около 7 инча (178 мм), което се оказва прагматично изискване на времето, позволяващо на президента Труман да пътува удобно, без да сваля популярните по онуй време високи шапки.

Вътрешността на лимузината разкрива ниво на детайлност и ексклузивност, недостъпно за обикновените купувачи от онази епоха. Между водача и задния салон е монтирана масивна стъклена преграда, съчетана с вграден интерком за дискретна комуникация, а в багажното отделение е разположен допълнителен климатичен агрегат. Самият заден салон е истински символ на изисканост — почти всички декоративни елементи, включително праговете и вътрешните дръжки на вратите, са покрити с чисто злато. В уединението на купето са скрити и специални ниши с термос за напитки, както и луксозен комплект за писане със златна химикалка.

Под капака на тежката машина работи надежден двигател с фордов произход — V8 агрегат с мощност 152 конски сили, който е съчетан с четиристепенна автоматична трансмисия Hydra-Matic. Любопитен технически факт е, че тази скоростна кутия е разработена от General Motors, но е вложена фабрично в архитектурата на луксозния модел на Lincoln. Макар точният брой години на активна служба на този конкретен екземпляр да остава в историята, модифицираните кабриолети от същата серия остават в употреба от държавните ръководители в САЩ чак до 1965 година.

Днес състоянието на автомобила в музея край Рокфорд е безупречно, като той продължава да вълнува автомобилните ентусиасти като паметник на една отминала епоха в американското автомобилостроене. За почитателите, които искат да се докоснат до всеки детайл от луксозния му интериор и внушителната му бронирана конструкция, в дигиталното пространство са достъпни детайлни видео материали и обиколки на редкия екземпляр.

Изображение: Lincoln