Преглед на Suzuki eVitara

Подробен поглед върху новия електрически SUV от Suzuki

Suzuki eVitara се подготвя да заеме своето място на пазара на електрически автомобили. С настъпването на датата на неговото представяне, производителят разкрива техническите характеристики на този 100% електрически SUV. С дължина от 4,28 метра, той е предназначен да се конкурира с модели като BYD Atto 2 и Peugeot e-2008. Наскоро Suzuki даде възможност на журналисти да тестват прототипи в последния етап на разработка.

Suzuki eVitara разполага с нова платформа, наречена Heartect-e, създадена специално за електрически автомобили. Под капака са разположени всички механични елементи, докато батерията е интегрирана в плосък под, който създава равномерно основно тяло на автомобил. Въпреки това, увеличеното тегло е сред основните му недостатъци. Базовата версия с LFP батерия от 49 kWh тежи 1 702 кг, докато версията AllGrip-e достига до 1 899 кг.

Разнообразие от двигатели и батерии

Suzuki предлага три различни версии на eVitara:

• Vitara 49: С батерия от 49 kWh и двигател с мощност 144 к.с./193 Nm.
• Vitara 61: С по-мощен двигател от 174 к.с./193 Nm и батерия от 61 kWh.
• Vitara AllGrip-e: С двоен двигател отпред и отзад, предоставящ комбинирана мощност от 184 к.с./307 Nm и същата 61 kWh батерия.

Suzuki реши да се довери на BYD за батериите, интегрирайки популярните Blade клетки, базирани на LFP химия. Въпреки че фирмата е развила конфигурацията на пакета и BMS самостоятелно, GLOBAL платформата следва добре утвърдените схеми на BYD.

Въпреки уникалната конфигурация, максималната мощност за бързо зареждане е само 90 kW, което съответства на време за зареждане от 45 минути от 10% до 80%. eVitara включва зарядно устройство с мощност 11 kW, предоставящо бавно зареждане за 4-5 часа в зависимост от батерията.

Функции и оборудване

Suzuki е оборудвало eVitara с технологии за удобство на водача, включително термо-помпа за икономия на енергия през зимата и система за предклиматизиране на батерията. Важно е, обаче, че много функции трябва да се активират ръчно.

Версия AllGrip-e с приключенски дух

Въпреки по-високите разходи, тази версия предлага уникална постоянно задвижвана четириколесна система, позволяваща по-голяма приспособимост към различни терени. eVitara остава вярна на своите корени, като предложи осъвременена, но здраво изработена и практична мобилност.

Относно цените, Suzuki не е предоставила конкретни цифри. Очаква се информацията да бъде разкрита при официалния пазарен дебют. Остава да видим дали издръжливостта на марката също ще оправдае очакванията.

Последвайте Myve в Google Новини за още актуални публикации!