Porsche тества нова технология за рециклиране на отпадъци от автомобили

Партньорство с BASF и BEST

Класическите 911 остават на пътя десетилетия. Все пак дори те стигат края на живота си. Porsche вече работи по метод, който да използва и последните останки от тези автомобили. Когато един автомобил бъде раздробен, металите се възстановяват лесно. Остава автомобилен остатък от раздробяване (ASR) – смес от пластмаса, пяна и боя. Днес този остатък обикновено се изгаря, което генерира енергия, но отделя въглеродни емисии.

„Когато компонентите минат през индустриален шредер, остава ASR, който по правило се изгаря.“ — източник от проекта.

Съвместният проект на Porsche, BASF и BEST

• Porsche – инициатор и бъдещ потребител на рециклатите.
• BASF – химическият партньор, който превръща отпадъка в нови пластмаси.
• BEST Bioenergy and Sustainable Technologies – доставчик на газификационната инсталация.

Екипът прилага газификация при висока температура. Пластмасовият отпадък и биоматериал, като дървесни стърготини, се превръщат в синтезен газ. BASF използва този газ, за да произведе свежа полиуретанова суровина.

Първото приложение: спортен волан с рециклирана пяна

За пилотната серия е изработена триспицова спортна кормилна рамка. Пяната в нея съдържа смес от рециклиран и конвенционален материал. Макар делът на рециклираното съдържание да не е пълен, проектът показва, че ASR може да се върне в автомобила под формата на висококачествена част.

„Новата пяна е стъпка към повече рециклирано съдържание в бъдещите модели.“ — представител на Porsche.

Porsche все още не съобщава график за масово внедряване. Целта е постепенно да се увеличава делът на рециклирани материали и да се намали изгарянето на ASR. Експертите очакват, че технологията ще намали отпадъците и ще помогне за въглеродната стратегия на марката.

Изображения: Porsche