Начало
Новини
Porsche показва интериора на електрическия Cayenne с рекордно големи екрани

Porsche показва интериора на електрическия Cayenne с рекордно големи екрани

Екип MyVe

08:00 | 01.10.2025

Време за четене: 03:00 мин.

Porsche показва интериора на електрическия Cayenne с рекордно големи екрани

SUV-ът комбинира 1 073 к.с., 113 kWh батерия и 400 kW зареждане

Новият Porsche Cayenne Electric ще бъде представен по-късно през годината. Марката вече разкри купето, където доминира дигитализацията. Пътниците виждат 14,25-инчов цифров клъстер и опционален 14,9-инчов екран пред пасажера. Двата модула обграждат Flow Display – извит OLED, който стига до централния тунел и съдържа по-голямата част от климатичните функции. Остават малко физически бутони.

За разлика от Taycan екраните тук са слети в един панел. Това напомня гигантски сгъваем телефон. Под него има опора за ръка, улесняваща достъпа до долната зона и съседните превключватели. Централната въздуховодна решетка е преместена по-високо, за да освободи място.

По-високите нива добавят отопляеми подлакътници отпред и отзад, както и отопляем капак на конзолата. Наличен е най-големият панорамен стъклен покрив на марката. Деветте му сегмента превключват от непрозрачни към прозрачни с едно докосване. Предната част продължава да се отваря като класически люк.

Мощност и ускорение

„Повече от 1 073 конски сили и 1 500 Nm въртящ момент ще са налични при Launch Control.“ — Porsche.

Флагманската версия ускорява от 0 до 100 км/ч за под три секунди и от 0 до 200 км/ч за под осем. Максималната скорост надхвърля 250 км/ч.

Под пода лежи 113-kWh литиево-йонен пакет с 7% по-висока енергийна плътност от този в Taycan. Пробегът по WLTP надхвърля 600 км. При 400 kW постоянен ток зареждането от 10 до 80 % трае около 15 мин. От 2026 г. в Европа ще се предлага 11-kW безжично зареждане, което по-късно ще достигне и други пазари.

Стандартното въздушно окачване се комбинира с опционално завиване на задните колела, което намалява радиуса на завой до около 11,1 м. Срещу доплащане флагманът получава керамични дискове: 440 мм отпред и 410 мм отзад. Електронно управляван блокаж на задния диференциал и системата Active Ride също са налични.

Електрическият Cayenne няма да измести бензиновите варианти. Porsche планира да ги произвежда поне до следващото десетилетие. Подобна стратегия се прилага при Macan и бъдещия триредов SUV, където електрическите и бензиновите версии ще съжителстват.

Изображения: Porsche / InsideEVs