Porsche напуска WEC и засилва програмите си в IMSA и Формула Е

Заводският екип ще направи последен старт на „8-те часа на Бахрейн“

Porsche прекратява заводското си участие в Световния шампионат по издръжливост (WEC) след края на сезон 2025. Последният официален старт ще бъде „8-те часа на Бахрейн“ между 6 и 8 ноември. След това прототипът 963 няма да се състезава под заводски цветове в Hypercar.

Екипът на Estre, Vanthoor и Lotterer вече осигури титлата при пилотите и второ място на „24-те часа на Льо Ман“. Въпреки това Stuttgart сменя фокуса си и няма да гони победа в Льо Ман като официален тим след 2025 г.

Неофициални изчисления сочат спестявания от десетки милиони евро чрез съкращаване на WEC програмата. Пазарни фактори, като по-слабо търсене в Китай и мита в САЩ, също оказват натиск. Компанията планира кадрови и продуктови корекции, насочени към ускорена електрификация.

IMSA остава водещата сцена за 963

Porsche Penske Motorsport ще продължи в клас GTP на IMSA. Северноамериканският пазар носи висок интерес и стабилно изложение за марката. Клиентски екипи като JDC-Miller също управляват версии на 963.

Формула Е е стратегически приоритет

Заводският отбор запазва болида Porsche 99X Electric и се подготвя за ерата Gen4 (сезон 2026/27). Производителят твърди, че шампионатът ускорява развитието на серийните му електромобили, включително Taycan.

Структури като Proton Competition вече стартираха частен 963 в WEC. В GT категориите екипи с 911 GT3 R (напр. Manthey) ще продължат да се състезават в LMGT3 и други първенства.

Представяне и спор около BoP

През 2025 г. Porsche 963 редовно качваше подиуми и завърши втори в Льо Ман. Все пак марката изрази недоволство от Balance of Performance, описвайки някои резултати като „спорни“. Смесването на LMDh и LMH прототипи продължава да създава дебат за техническия паритет.

Реакция на WEC и следващи стъпки

Организаторите на WEC заявиха уважение към решението и надежда за бъдещо завръщане на Porsche. Междувременно Комитетът по селекция ще разгледа частните проекти в Hypercar и LMGT3. За Stuttgart приоритетите са ясни: успех в IMSA, развитие във Формула Е и по-широка клиентска мрежа.