Porsche Mission S получи тунинг визия в ново рендериране

Новият Porsche Mission S в тунинг версия показва докъде стига идеята

Porsche Mission S беше представен в ново компютърно рендериране (CGI – компютърно генерирани изображения), което го показва с по-агресивна тунинг визия. Автор на визуализацията е @a.c.g_design в Instagram, а акцентът е върху аеродинамичните добавки и по-„състезателно“ излъчване. Това има значение, защото Mission S е позициониран като бъдеща платформа над 911, а интересът към дизайна му вече поражда различни интерпретации.

Още преди появата на Mission S, Porsche продължава да развива както масово търсени модели, така и автомобили, ориентирани към шофирането. В тази картина 911 остава ключовият спортен модел на марката, а следващите 718 Boxster и 718 Cayman все още са в процес на развитие, след като първоначалните планове за изцяло електрически дебют са били преосмислени.

При 718 промяната идва на фона на това, че електромобилите започват да губят позиции, а само поставянето на ДВГ (двигател с вътрешно горене) зад пътническия отсек — вероятно с частична електрификация — не е достатъчно според наличната информация. Затова проектът се връща към доработки, а последните данни сочат, че новите Boxster и Cayman може да влязат в производство през 2027 или 2028 година.

Паралелно с това, Porsche не е имал „екстремно мощен“ модел в гамата си от времето на 918 Spyder. Хиперавтомобилът (hypercar) се произвежда между 2013 и 2015 година в Щутгарт и използва 4,7-литров V8 с два електромотора за общо 874 к.с. и 1 280 Nm. Ускорението е 0–100 км/ч за 2,6 секунди, а максималната скорост достига 345 км/ч.

Наследникът беше загатнат с електрическото проучване Mission X, представено в средата на 2023 година, като първоначално се очакваше сериен модел с електрическо задвижване. Подобно на случая с 718, Porsche променя посоката и така се появява Mission S, който следва „рецепта“ с ДВГ.

Porsche описва Mission S като „платформа за спортен автомобил със средно разположен двигател, позиционирана над 911 — не като еднократен хиперавтомобил, а като постоянна и многостранна част от клиентското предложение“, по думите на главния изпълнителен директор Michael Leiters. Компанията обаче не навлиза в детайли за техническата част.

По дизайна, концепцията Mission S има предна част, напомняща по-„напреднал“ 911, а отзад изпъкват решения като вентилатор на радиатора, вдъхновен от 917, „плавно“ оформено задно крило и необичаен дифузьор.

Новото рендериране на Porsche Mission S пренася модела в „тунинг“ сценарий. Визуализацията показва:

• по-голям централен въздухозаборник в бронята
• по-масивен преден сплитер
• добавени елементи отстрани на предната броня
• допълнения върху предния капак
• странични прагове с тунинг приставки
• нов дифузьор отзад
• значително по-голямо задно крило

Колата е „обута“ с гуми Michelin, а джантите в рендера са с Y-образен (Y-spoke) дизайн и „матирано/четкано“ сребристо покритие, с размери, близки до тези на заводското изпълнение. Вместо в бяло, Mission S е показан в синьо, с множество черни акценти по екстериора.

Резултатът е визия, която усилва агресивното присъствие на Mission S, макар че самата концепция и без това се отличава с впечатляващ дизайн. Рендерът показва как би изглеждал моделът, ако поеме към по-крайна, ориентирана към тунинг естетика.