Porsche Cayman 2006 получи Honda K24 турбо и 396 к.с.

Проектът показва как Honda техника вдига мощността в Porsche

Porsche Cayman (2006) беше преоборудван с 2,4-литров Honda K24Z7 редови четирицилиндров двигател и турбокомпресор, вместо оригиналното Porsche задвижване. Конверсията е дело на Tuning by Nick и е важна, защото демонстрира работеща комбинация между Porsche шаси и Honda агрегати, подкрепена с измервания на стенд.

След подобни проекти интересът е в практичната страна: какви части са използвани, как е решена електрониката и какъв реален резултат дава конфигурацията при измерване на колелата (а не по каталог).

Honda K24Z7 с турбо и фабричен вътрешен двигател

Поставеният двигател е K24Z7 — 2,4-литров редови четирицилиндров мотор от Honda Civic Si (2012–2015). В Cayman агрегатът работи със серийно вътрешно оборудване на двигателя и с:

• изпускателен колектор от Tuning by Nick
• турбокомпресор Pulsar-6262G
• специално изработен междинен охладител (интеркулер)

За горивната система остават серийните помпа и разпределителна рейка, а допълнително са монтирани:

• инжектори 1 000 cc
• моторно управление Link Fury

Скоростна кутия от Civic вместо Porsche трансаксел

Вместо Porsche трансакселна трансмисия (скоростна кутия в общ корпус/разположение, характерно за определени конфигурации), проектът използва 6-степенна механична кутия от Honda Civic Si (осмо поколение).

Съединителят и маховикът са Competition Clutch Stage 2.

Реален резултат на стенд: измерено на колелата

На стенд за измерване на мощност задвижването постига 396 к.с. и 447 Nm — отчетени на колелата.

Комплектът за конверсия: K20/K24 в Boxster и Cayman

Използваният комплект за конверсия от Tuning by Nick позволява монтаж на Honda K20 или Honda K24 в Porsche Boxster 986.1 и 986.2, както и в Boxster и Cayman 987.1.