Porsche 928 от 1980 се появи в автоморга

Porsche 928 от 1980 изненадва с рядка стойност

Porsche 928 от 1980 г. беше открит в автоморга в Карсън Сити, щата Невада. Находката е ценна, защото ранните 928 все по-рядко се срещат „в гробищата за автомобили“ — много от тях вече са реставрирани или бракувани.

Автомобилът е във видимо тежко състояние, с „изпържен“ интериор, което подсказва дълги години престой на открито. Това е важен сигнал и за реалността около модела: Porsche 928 не е евтин проект за възстановяване, дори когато изходната точка е „донор“ от морга.

Като контекст: в американските автоморги най-често се среща първото поколение Porsche Cayenne, следвано от Porsche Boxster. По-старите 924 и 944 продължават да се появяват сравнително редовно, но ранните 928 са видимо по-редки.

Модел, създаден да бъде алтернатива на 911

През 70-те години в Porsche става ясно, че компанията се нуждае от наследник или заместител на 911. Решението е Porsche 928 — технологично напреднал гран туризмо (grand tourer) модел, проектиран изцяло в Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.

За разлика от 911, 928 получава V8 двигател, разположен отпред, водно охлаждане и по-ползваем заден ред седалки — все промени, които контрастират директно с концепцията на 911. Реакцията на част от феновете е остро отрицателна и 911 остава в производство, но това не променя факта, че 928 е описван като инженерно постижение със силно отличим дизайн и престиж.

Производство до 1995 г., но под очакванията

Продажбите на Porsche 928 не достигат очакванията на Щутгарт, но моделът остава на линия до 1995 г. За последната моделна година са продадени 84 автомобила.

Откритият екземпляр е шестият 928, документиран от автора в автоморга. Предишните са били от 1978, 1979, 1980, 1982 и 1985 г., като 928 от 1979 е бил намерен в същата автоморга в Невада две години по-рано.

Цена тогава: почти колкото екзотика

MSRP (препоръчителната цена) за този Porsche 928 е била $37 930, което се равнява на около $164 269 в долари за 2026 г. при корекция за инфлация. За сравнение, 911SC Coupe е струвал $27 700 (около $119 965 след инфлация).

Идеята е ясна: 928 е бил по-подходящ за комфортно високоскоростно пътуване по аутобан (Autobahn), докато 911 се е оказал значително по-силен по отношение на запазване на стойността.

Технически данни: V8 и рядкост в моргата

Конкретният автомобил е с 4,5-литров DOHC V8 (двойни разпределителни валове в главата [Double Overhead Camshaft]) с мощност 220 к.с. и въртящ момент 359 Nm (от 265 lb-ft).

Интересен детайл за този екземпляр: за разлика от останалите намерени до момента 928, които са били с автоматична трансмисия, този е с петстепенна механична. Още по-необичайно — трансакселът (transaxle — комбиниран модул скоростна кутия и диференциал) все още е в автомобила, въпреки че колата е стояла близо три месеца след постъпването си в Carson City Pick-n-Pull.

Състояние: тежък интериор, но без „изненада“ от гризачи

Интериорът е описан като в изключително лошо състояние. Има малко следи от гнезда на гризачи, което е важно практическо облекчение при подобни находки, макар че рискът от хантавирус (hantavirus) в Невада не е нулев.

Радиото липсва, но има индикации, че е било заменено с JVC устройство от средата на 80-те години — детайл, който подсказва период на експлоатация и дооборудване преди дългия престой на открито.