Polestar 4 SUV започва глобални продажби с до 536 к.с.

Polestar подготвя глобалния старт на продажбите на новия Polestar 4 SUV, който ще бъде представен официално на 2 септември. Моделът е създаден като по-практична алтернатива в гамата на марката, като запазва основните характеристики, с които Polestar се опитва да се наложи – спортно поведение, модерен дизайн и устойчиви технологии. Новият автомобил идва в момент, когато електрическият SUV сегмент става все по-конкурентен, а производителите търсят баланс между практичност, производителност и ефективност.

Въпреки обозначението SUV, формата на Polestar 4 е по-близка до тази на спортно комби, отколкото до класически висок автомобил. Дизайнът напомня на някои модели на Volvo, особено на комбита като Volvo V60, с ниска линия на покрива и издължена каросерия. Polestar обаче запазва SUV определението, тъй като именно този сегмент в момента привлича най-много клиенти на пазара за електромобили.

Основата на новия модел е настоящият Polestar 4, чието производство започна през 2023 година. Автомобилът използва модулната електрическа архитектура SEA на Geely и предлага големи размери с дължина 4845 мм, ширина 2008 мм, височина 1544 мм и междуосие от 2999 мм. Тези показатели го поставят сред по-големите представители на електрическите автомобили, като същевременно запазват спортните пропорции.

Технически Polestar 4 SUV вероятно ще запази познатата 400-волтова електрическа архитектура. Това решение се различава от част от новите конкуренти, които вече преминават към 800-волтови системи за по-бързо зареждане. Въпреки това Polestar залага на доказана технология и оптимизация на цялостното управление на електрическата система.

Базовата версия на модела използва един електромотор със задно задвижване и мощност 200 kW, което се равнява на около 268 к.с. По-мощният вариант със задвижване на четирите колела разполага с два електромотора и достига комбинирана пикова мощност от 400 kW или приблизително 536 к.с. Това позволява на автомобила да предложи динамика, която отговаря на спортния характер на марката.

И двете версии използват батерия с капацитет 100 kWh с технология NMC (никел-манган-кобалт). Според данните на производителя очакваният пробег е между 590 и 620 километра по цикъла WLTP. Концепцията на задвижването е близка до тази на първото поколение Zeekr 001, който вече присъства официално на европейския пазар и използва сходна технологична основа.

По време на разработката Polestar 4 SUV беше засичан многократно при пътни тестове в Китай, което показва важната роля на местните инженерни центрове при създаването на модела. Производството също се очаква да бъде свързано с азиатския регион, като според предварителни информации заводът на Renault в Южна Корея може да поеме серийното производство. Това е част от разширяващото се сътрудничество между Geely и френския автомобилен концерн.

Новият модел идва във важен момент за Polestar, която изпитва трудности на китайския пазар. Компанията прекрати дейността на последния си директен магазин за продажби в Китай през октомври 2025 година заради ограничените обеми. Според данни от China EV DataTracker марката е доставила едва 287 автомобила през предходната година, което показва сериозното предизвикателство в страна с огромен брой местни електрически производители.

На този фон Polestar 4 SUV изглежда насочен основно към международните пазари, където марката може да използва премиум позиционирането си. В Китай конкуренцията е изключително силна, като местните производители предлагат 800-волтови платформи, по-бързо зареждане и все по-развити системи за подпомагане на водача. Затова новият модел ще трябва да се отличи не само с дизайн, но и с цялостно потребителско изживяване.

Polestar 4 SUV показва стратегията на компанията да разшири присъствието си чрез по-практичен електрически автомобил, който комбинира спортна визия и ежедневна функционалност. Успехът му ще бъде важен тест за бъдещото развитие на марката в глобалния премиум електрически сегмент.

Изображение: Polestar