Под Капака: 10 автофакта, които движат индустрията – Четвърто издание

Под капака: Тайните автомобили на Porsche, които не носят нейното лого

Когато чуете името Porsche, вероятно веднага си представяте легендарния Porsche 911, ревящ боксер двигател и спортна ДНК. Малцина обаче знаят, че зад кулисите тази марка десетилетия наред е разработвала автомобили, двигатели и технологии за други производители. Всъщност инженерното подразделение Porsche Engineering е участвало в създаването на десетки модели, които никога не носят емблемата на Porsche, но имат нейната инженерна ДНК.

Под Капака – Четвърто издание

Факт №1: Mercedes-Benz 500E (1991–1994)
Спортният седан Mercedes-Benz 500E е един от най-известните съвместни проекти между Mercedes-Benz и Porsche. Моделът е базиран на E-Class W124, но за да бъде монтиран 5-литровият V8 двигател, каросерията трябва да бъде сериозно модифицирана. Именно Porsche разширява калниците, променя окачването, настройва спирачната система и участва в сглобяването на автомобила. Производството е толкова сложно, че колите буквално пътуват между заводите на Mercedes и Porsche по време на монтажа. Резултатът е един от най-бързите и уважавани седани на 90-те години.

Факт №2: Audi RS2 Avant (1994–1995)
Първият модел от легендарната RS серия на Audi е спортното комби Audi RS2 Avant. Porsche участва активно в разработката на 2.2-литровия петцилиндров турбо двигател, който достига около 315 к.с. Освен това инженерите от Щутгарт работят върху спирачната система, окачването и аеродинамиката. Част от компонентите – като огледалата и джантите – идват директно от Porsche. Автомобилът се сглобява във фабриката на Porsche и днес се счита за началото на RS легендата.



 

Факт №3: Volvo 850 T-5R
Спортната версия Volvo 850 T-5R на Volvo е един от най-култовите бързи комби автомобили на 90-те години. Porsche Engineering участва в тестовете и настройките на турбо двигателя и динамиката на автомобила. Петцилиндровият турбо мотор достига около 240 к.с., което за времето си превръща модела в един от най-бързите семейни автомобили на пазара.



 

Факт №4: Renault Clio V6
Един от най-екзотичните хечбеци в историята – Renault Clio V6, разработен от Renault. При този модел двигателят е преместен зад седалките, което го прави средномоторен автомобил. Porsche участва с инженерна помощ при разработката на шасито и настройката на окачването, за да се справи автомобилът с по-мощния V6 двигател и нестандартното разпределение на тежестта.

Факт №5: Opel Zafira
Първото поколение на семейния миниван Opel Zafira, разработено от Opel, получава помощ от Porsche Engineering по време на разработката. Германските инженери участват в тестове на шасито, настройка на управлението и оптимизация на поведението на автомобила, за да бъде по-стабилен и безопасен при натоварване.

Факт №6: SEAT Ibiza
През 80-те години SEAT разработва първото поколение на SEAT Ibiza. Двигателите на този модел носят надпис „System Porsche“. Това означава, че Porsche участва в разработката на цилиндровата глава, горивната система и оптимизацията на двигателя. Тези мотори са ключови за успеха на модела и за развитието на SEAT през онзи период.

Факт №7: Harley-Davidson V-Rod
Porsche Engineering помага на Harley-Davidson при разработката на двигателя за мотоциклета Harley-Davidson V-Rod. Двигателят Revolution е V-Twin с течно охлаждане – нещо доста различно от традиционните Harley двигатели. Porsche разработва архитектурата на мотора, която позволява значително по-високи обороти и по-добра производителност.

Факт №8: Volvo 480
Моделът Volvo 480 е първият сериен автомобил на Volvo с предно предаване. Porsche участва в тестове и инженерни консултации за подобряване на двигателя и неговата ефективност. Двигателят е разработен съвместно с Renault, но Porsche помага за оптимизацията на работата му.

Факт №9: Lada Samara
Съветският хечбек Lada Samara, произвеждан от AvtoVAZ, получава инженерна помощ от Porsche при разработката на двигателя. Porsche участва в разработката на цилиндровата глава и горивната камера, което подобрява ефективността и работата на двигателя. В някои версии дори има малък надпис Porsche върху двигателя.

Факт №10: Airbus A310
Porsche има участие дори в авиацията. При разработката на пътническия самолет Airbus A310 на Airbus компанията помага с дизайна на пилотската кабина. Инженерите работят върху ергономията на контролните панели и разположението на уредите, така че пилотите да имат по-лесен и интуитивен достъп до системите.

Тези примери показват колко голямо влияние има Porsche върху автомобилната индустрия и дори извън нея. Макар логото да не присъства на капака, инженерният отпечатък на марката често стои зад някои от най-интересните машини на своето време.

Това е четвъртото издание на „Под Капака“. Всяка събота и неделя вечер ще събираме 10 факта, които показват накъде се движи автомобилният свят.

Кой от тези факти Ви изненада най-много и знаехте ли, че Porsche има участие в толкова различни автомобили и машини?

Автор на статията: Тодор Петров

Изображения: Porsche / Seat / Mercedes / Volvo / Audi / Lada / Renault