По-компактен, но безапелационен флагман: Wey представи новия луксозен SUV V8X

Китайският автомобилен гигант Great Wall продължава агресивното разширение на луксозното си семейство с премиерата на новия кросоувър Wey V8X, позициониран като по-компактният и практичен брат на флагмана Wey V9X. Моделът вече официално стъпва на пазара в Китай със стартирали предварителни поръчки, пренасяйки най-модерните технологии и луксозно оборудване на по-големия си събрат в по-събран формат с пет места и акцент върху семейното ежедневие.

Новият V8X се нарежда като третата и най-компактна модификация в гамата на марката, предлагайки външни размери от 5125 мм дължина, 2025 мм ширина и 1818 мм височина, при междуосие от 3050 мм. Въпреки по-компактните гама спрямо V9X, който достига до 5,29 метра, практичността тук печели безапелационно – багажното отделение предлага огромен обем от 864 литра, който нараства до внушителните 2225 литра при сгъване на задния ред седалки.

Дизайнерският почерк следва неотклонно флагманската линия: изчистена предна част с характерни светлинни блокове, вертикални LED дневни светлини и свързани овални задни светлини. Допълнително впечатление правят стандартните 21-инчови джанти и активните въздушни клапи в предната броня, които оптимизират аеродинамиката на тежкото возило.

Интериорът впечатлява с дигитален развой, взаимстван от по-скъпите модели, включващ 12,3-инчов приборен екран пред водача, два масивни 17,3-инчови сензорни дисплея за централната конзола и предния пасажер, както и таванен таблет с идентичен размер за пътниците отзад. Комфортът е изведен на пиедестал с подгряване, вентилация и масаж на седалките като част от базовото оборудване, а централният тунел предлага хладилно отделение и интелигентни безжични зарядни станции, вградени дори в самите врати. За сигурността се грижи усъвършенствана система за автопилот с лидар, разположен над челното стъкло.

Техническата основа залага на усъвършенствана 800-волтова PHEV (plug-in hybrid) архитектура със задвижване на четирите колела и адаптивно пневматично окачване. Купувачите могат да избират между две мощни модификации: базова версия с 1,5-литров турбо бензинов мотор и два електромотора с обща системна мощност от 612 к.с. и 790 Нм (ускорение до 100 км/ч за 4,9 секунди), както и по-мощен вариант с 2,0-литров агрегат, доставящ 680 к.с. и 930 Нм (ускорение за 4,5 секунди). И двете версии разчитат на масивна батерия с капацитет 66,6 кВтч, осигуряваща внушителен изцяло електрически пробег до 402 километра по цикъла CLTC.

Официалните цени на Wey V8X предстои да бъдат обявени скоро, като моделът се очаква да стъпи на пазара като по-достъпна, но също толкова луксозна алтернатива на флагмана V9X, чиито цени в Китай варират между 331 800 и 389 800 юана.

Изображение: Wey