Peugeot 208: грешен антифриз води до глобално изтегляне

Изтеглянето засяга 48V mild-hybrid и предотвратява късо съединение

Peugeot изтегля 3 385 автомобила Peugeot 208 заради риск, свързан с използването на грешен охладител (coolant), налят във фабриката. Проблемът е важен, защото при 48-волтовите mild-hybrid (мек хибрид) версии евентуален теч може да достигне електрически компоненти и да доведе до късо съединение.

Изтеглянето е описано от германския Федерален орган за автомобилен транспорт KBA (Federal Motor Transport Authority) като кампания 17143R. Макар причината да звучи „рутинно“, при mild-hybrid системите потенциалният контакт между течността и 48V оборудването превръща случая в реален риск.

Производителят посочва, че засегнатите хечбеци са произведени между 17 февруари 2026 г. и 5 март 2026 г. При тях охладителната система е била напълнена с неправилния тип антифриз, което може да повреди елементи на системата и да предизвика теч.

KBA предупреждава, че теч от повредена охладителна система може да достигне 48-волтовите компоненти, като така ги „шунтира“ (shorting them out). В практиката охладителят не е просто течност, а „рецепта“ с инхибитори, съобразени с конкретни метали, уплътнения и pH, така че да не атакува гарнитури и съединения.

При използване на неподходяща смес химията може да стане агресивна към материалите в системата: уплътненията могат да набъбнат извън допуските, а връзки и маркучи да се повредят преждевременно. Това повишава вероятността от теч, а „стеклата“ течност в двигателния отсек може да се окаже проблем за електрониката.

При Peugeot 208 за Европа се предлага 48V mild-hybrid, който използва интегриран стартер-генератор за подпомагане при ниски обороти. Спецификата е, че електрическото оборудване се намира в същото пространство като охладителната система, а охладителната течност е слаб изолатор. При попадане на течността на неподходящо място е възможно късо съединение в 48V системата.

Рискът включва и сценарий на загуба на тяга (propulsion) по време на движение, включително при високи скорости, ако се стигне до електрически проблем.

По данни на KBA от общо 3 385 изтеглени автомобила по света 261 са били първоначално регистрирани в Германия. Решението е сервизна операция безплатно за клиента: източване и повторно напълване на охладителната система с правилната течност.

Моделът Peugeot 208 остава сред най-продаваните автомобили в Европа, а за 2026 г. се предлага и в маркирания вариант mild-hybrid – бензинов турбо двигател, комбиниран с електрифицирана трансмисия. В Германия Peugeot 208 започва от 24 480 евро (ниво Style), а mild-hybrid версията е посочена от Peugeot Deutschland от 27 365 евро.

За mild-hybrid конфигурацията е обявен комбиниран разход 4,5 л/100 км, спрямо 5,1 л/100 км за 1.2 Turbo 100 с механична трансмисия, докато mild-hybrid използва автоматична трансмисия с двоен съединител (dual-clutch).