Пътепоказателите отзад: кехлибарени срещу червени и защо има значение

Кехлибарените мигачи намаляват катастрофите и спасяват секунди реакция

Кехлибарените (жълти) задни мигачи са по-ефективни от червените при предотвратяване на определен тип сблъсъци между два автомобила. В САЩ нормативите позволяват и двата цвята, но много други държави изискват кехлибарен, а данните показват измерима полза за безопасността.

Avri Wyshogrod, автомобилен инженер в Consumer Reports, посочва, че макар в САЩ да са разрешени както червени, така и кехлибарени задни пътепоказатели, изследванията свързват кехлибарения цвят с по-добра безопасност при удари отзад и при маневри за престрояване.

Контекстът е важен: цветът на сигналите не е само дизайнерско решение. Това е елемент от визуалната комуникация между водачите — особено при завиване, сливане в трафика и смяна на лента, когато автомобилът отзад разчита на ясни и бързо разпознаваеми светлинни сигнали.

Конкретното предимство на кехлибарения цвят е отчетено като статистически значимо. Проучване на Националната администрация за безопасност на движението по магистралите (NHTSA) установява, че кехлибарените задни пътепоказатели имат 5,3% по-голяма ефективност спрямо червените за намаляване на катастрофи между два автомобила, при които водещият автомобил е ударен отзад в момент на:

• завиване наляво;
• завиване надясно;
• включване в трафика (сливане);
• смяна на лента;
• влизане/излизане от паркомясто.

Тогава защо в САЩ изобщо са разрешени червени мигачи? Обясненията, посочени от Consumer Reports, са свързани с дизайнерската естетика и с възможността да е по-евтино всички задни светлини да са в червено. Допълнително, промени в стандартите изискват стриктна оценка на съотношението разходи–ползи.

Изводът от наличните данни е ясен: при определени сценарии кехлибареният заден пътепоказател носи измеримо предимство за безопасността, докато регулациите и производствените решения определят дали даден модел ще използва кехлибарен или червен сигнал.